新一代KX5想要咸鱼翻身,恐怕只有经销商忍痛放血这一条路,[db:关键字],爱交通

新一代KX5想要咸鱼翻身,恐怕只有经销商忍痛放血这一条路

时间:2019-04-15 21:53 来源:[db:来源]

四月的第一天,大家有没有精神饱满的工作啊?

上个月的车市实在是精彩,我们也给大家讲解剖析了很多重磅车型,有读者朋友给我留言说:“为什么不说说起亚新一代的KX5呢?韩系车不配有姓名吗?”

优妹当然不是刻意冷落它,只是上两周热门车太多了,还没写到它。今天咱们就顺应大家的呼声,来看看这台新一代KX5。

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日前(3月19日),东风悦达起亚新一代KX5正式上市。新车共推出1.6T和2.0L两种动力共计6款车型,指导价格区间为15.48-18.18万元。

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韩系品牌这几年在中国的状况着实不好,去年相比2017年有所回暖,但从乘联会数据来看,韩系龙头北京现代74.6万辆的成绩距离巅峰期破百万的年销量还有差距。

至于起亚,数据显示,2018年东风悦达起亚全年总销量仅为37万辆,虽说下半年连续6个月实现销量增长,但距离年初定下的50万辆销量目标差了整整13万辆。

其实起亚的2018年倒也不能说过得多惨,在2018年整体形势都不太好的情况下,能实现2.8%的增长率,多亏了热门的紧凑级SUV领域。去年发布的新款智跑在仅有两款2.0L车款的情况下竟然全年卖出8.9万台,12月销量更高达1.35万,让起亚赶紧又加推了两款1.4T车型追涨。

新智跑的成功基本可以归结为一个原因——便宜。11.99万和13.99万的指导价,再加上经销商的终端优惠,新智跑几乎是在跟自主品牌争夺生存空间。

尝到了紧凑SUV销量的甜头,起亚在这个时候推出新一代KX5,难道是要复制新智跑的成功路径吗?

说起KX5这款车型,也是令人唏嘘。老款KX5在2016年正式推出,这是一款针对中国市场打造的SUV,可以说是承载了起亚的销量希望,但无奈市场表现并不尽如人意,出色的销量成绩仅持续了半年,之后再也没有起色。

新一代的KX5能不能扭转局面,走出低谷呢?我们一起来看看吧。

外观方面,新一代KX5并没有延续海外版车型的中期改款风格,而是针对中国用户需求进行了较大幅度的优化。其中前大灯组造型更加细长,并与全新的虎啸式进气格栅相连;雾灯组设计也延续了起亚家族最新的设计风格。

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车尾采用了时下最流行的LED贯穿一体式尾灯组设计,很好的拉宽了尾部的视觉效果;在两侧的尾灯主灯部分,内部的示宽光源还采用了“X”型的暗纹设计,配合上方高亮的刹车灯,点亮后视觉效果十分醒目。


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