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43年运动精神始终如一,宝马3系历代车型回顾

时间:2019-04-15 20:49 来源:[db:来源]

前不久在巴黎车展亮相的全新宝马3系G20可谓刷爆了眼球,赢得各路媒体争相报道,作为全球最畅销的豪华中级车,3系占据着宝马50%以上的销量,它的操控性能一直被视为同级标杆。从1975年推出第一代宝马3系E21系列到即将上市的第七代宝马3系G20 系列,43年运动精神始终如一,今天就随小编一起来盘一盘宝马3系的前世今生。

第一代宝马3系(E21)1975-1983

1975年,在石油危机的大背景下,为了接替2002型宝马,宝马推出了第一代3系列轿车。这标志着宝马有史以来最成功的车型正式推向市场。

第一代宝马3系无论是车型定位还是设计语言都延续了宝马2002,同样采用前置后驱,并且都只有两门版。第一代3系外观最醒目的就是凸于前脸的双肾格栅,以及从引擎盖一直衍生到挡风玻璃的两条凸起棱,这两个细节设计一直延续到了现在,只不过双肾格栅大小,双线条的覆盖区域、走向、隆起高度略有不同。

最初的E21采用4种动力规格,均为4缸机型。分别为1.6L、1.8L和两种不同功率调教的2.0L发动机。其中搭载1.6L的316最大功率90匹,搭载1.8L的318最大功率98匹,搭载2.0L的320最大功率109匹,高功率版2.0L版320最大功率125匹。320一经推出就被欧洲汽车杂志评为当年2升组世界最佳轿车的称号。

值得一提的是,1978年,动力系统升级的323i车型搭载了2.0L直列六缸发动机,最大功率143匹。0-100千米/小时只要9.5秒,要知道那可是1978年,这样的加速成绩足以为人津津乐道,宝马“直六”神话就此传开。看到商机的奔驰和奥迪随后也推出了E190和奥迪80,正式形成了豪华B级车“三国争霸”的局面。

第二代宝马3系(E30)1982-1994

或许是第一代车型的成功给宝马带来了自信,第二代售价比老款翻了一番,外观造型,以及动力系统还是延续了第一代车型,但细节处做了改变。

如果说E21是3系开创者,那么E30就是3系车型的细分者,1983年宝马3系推出了四门车型,四门车使3系既保留了“运动”核心,又能满足舒适的需求。在1987年,3系旅行车也诞生了,在此之前,旅行车主要当货车或者商务车使用,而3系的操控、运动给旅行车注入了新的内涵。

除了车型的丰富,E30还是首次搭载四驱,首次安装三元催化器,首次安装电喷发动机的车型。当然,不得不提宝马在E30的基础上打造了全新M3车型。性能车M3的推出印证了3系出色的运动基因,碍于篇幅所限,M3在此不做过多讨论。


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