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汽车转弯会什么会产生离心力,转弯时有哪些技巧可以运用?

时间:2019-04-15 20:46 来源:[db:来源]

汽车在路上行驶时,直线行驶的状态是维持的最久的,其次便是转弯,这是最最基本的一种驾驶技巧。但有不少的新手朋友,在弯道行驶时会因行进反向的改变,而使车辆产生离心力,导致汽车被推向圈外。那么离心力是如何产生的呢?其实离心力是在非惯性产考系中假象出的一种惯性力,并非是真实存在的。

汽车转弯时,可以将其看做是在围绕某个圆心在做圆周运动,因为离心力的缘故,总有沿着圆周切线方向驶去的倾向。汽车在行驶过程中,质量是保持不变的,而离心力的大小和速度的平方是成正比的,也就是说,在车数增加2倍的情况下,离心力会增大4倍。

在高速上开过车,并且仔细留意过的车主不难发现,相较城区驾驶情况,在高速上方向盘轻微转动一点,车辆就会“晃”的比较厉害,而在城区行驶时,却很难出现这种情况。这是因为在高速相较城区,车速较高,所以产生的离心力也较大。

离心力在转弯的过程中是不可避免的,因为车辆本身的惯性就是直行的,而车主却非要硬生生控制车辆转弯,惯性不答应,自然放出离心力来捣鬼,这对矛盾怎么都无法解决。那么面对离心力,有哪些对付的方法呢?不同的道路情况,怎么操作才是正确的呢?下面向大家介绍一下。

第一、在高速公路或者坡度较缓路面开阔的地方,车辆在转弯开始时应尽量靠内侧行驶,转弯结束时尽量靠外侧行驶。这样做的目的是为了改变汽车行驶弧线,或者理解为改变转弯时产生的圆心位置,由内到外弧线逐渐变长,“顺应”了一部分离心力的作用,这样做能有效减小离心力。

第二、在遇到上坡弯道时,弯道开始之前应该松去油门,让车辆靠近弯道外侧进入,然后降低将档位降低(自动挡车型就算了),然后修正方向,轻微给油,等行驶过弯道弧顶之后,再切回弯道外侧,随后驶出弯道。

第三、在遇到下坡弯道时,应竟可能的降低车速,以较慢的速度沿着弯道外侧进入,然后修正方向,等行驶过弯道弧顶之后,在切回弯道外侧,随后驶出弯道。


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