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天猫车站认证体系存在“六大硬伤”,汽车后市场“新江湖”几大门派将各领风骚

时间:2019-04-15 20:34 来源:[db:来源]

文:老兵Bill

编辑:北岸

2019年3月30日,在阿里巴巴杭州西溪园区,天猫车站正式发布了汽车维修保养门店的认证体系,并举行了首批认证门店的挂牌仪式。这是天猫车站面世五个月以来的一次隆重亮相,预示着天猫车站已做好了准备,并整装待发。

各大媒体对这一重大事件也进行了积极的宣传和大量的褒扬,但是作为行业观察者,我必须站在一个客观、中立的角度来看待和分析这件事情。

一方面,天猫车站的这一重大举措,无疑将加快中国汽车后市场的整合步伐,推动汽车维修保养市场向健康、有序的方向发展具有积极的意义。

另一方面,天猫车站认证从规划到落地,还有很多的工作要做,虽然有车码头项目失败后的反思和改进,但是要达到预期的目标,并不是一件容易的事。根本原因在于它的底层逻辑存在很多的硬伤,在今后的推进过程中必然会遇到很多的阻力。

★ 硬伤一:

“认证”的说法有问题

它本质上就是天猫车站加盟店的选拔标准

什么是“认证”?

按照国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)的定义,认证是指由国家认可的认证机构证明一个组织的产品、服务、管理体系符合相关标准、技术规范(TS)或其强制性要求的合格评定活动。认证,是一种信用保证形式,它必须是由具有独立性、可靠性和权威性的机构作出一种具有公允性的评价。

此次天猫车站携手国际知名的认证机构TUV南德公司,虽然在一定程度上能提高“认证”的可信度,但它仍然只是两个公司之间合作的一个项目。无论你有多么善意的初衷,你也不能把公司行为标榜为具有“独立性、可靠性、权威性和公允性”的认证体系。

★ 硬伤二:

认证店经营项目不是统一的

也无法强制推行SOP

这会误导消费者

门店服务达不到预期而把口碑做坏

任何门店都不是万能的,它只能根据自己的能力和当地的特点来选择经营项目。你去任何一家麦当劳、肯德基,或者海底捞、西贝之类的餐厅,想吃什么心里大概是有数的,你不会跑到这里去点个烤鸭、红烧肉、水煮鱼什么的。

但是修车可不一样,车主哪里知道这个门店能干什么,不能干什么?如果在网上看到某某地方有个天猫车站的店,他可能什么事都去找你。好处是你的生意可能更多了,坏处是你可能根本服务不了他,最后把自己的口碑给搞砸了。

我根本不相信跟天猫车站合作,你就什么生意都能做了,他们有技术支持也不是马上能给到你,当年车码头项目就是这个问题导致失败的。线上平台把客户导流到线下门店,但门店没能力做好服务,结果给门店带来大量的差评,最后不得不关闭服务。


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