爱拆车模 | CMC 法拉利 250 GT 告诉你什么是工艺良心两开花!,[db:关键字],爱交通

爱拆车模 | CMC 法拉利 250 GT 告诉你什么是工艺良心两开花!

时间:2019-03-24 18:15 来源:[db:来源]

爱车模

更爱拆车模!这里是《爱拆车模》第三十一集!本期,我们拆了一台“高级”CMC;在此特别鸣谢观众老爷 @键盘的支持;(郑重声明)我们只是一档分享模型技艺的拆模型节目,既不是炫技更谈不上炫富;本期节目创时长新高,如您有任何建议或者意见请看完再评论:

节目奉上,视频时间 36 分 45 秒

“主刀师傅”:格陵兰的信

摄像/后期:Motobooks

这并不是我们第一次对 CMC 下手,在《爱拆车模》第九集中曾分享了奔驰 300SL 的模型工艺。此番的 CMC 模型藏品由观众老爷 @键盘 提供,在此特别感谢!这是一台散包的 1:18 比例 CMC 法拉利 Ferrari 250 GT Berlinetta 汽车模型,模型车身上有不少的瑕疵。应车主要求拆解做散件/场景展示,这也给我们减轻了不少压力和麻烦。因为本期节目较长,所以文章只展示部分关键步骤,具体的模型工艺展示和拆解方式请见视频。如有拆解不周或是不正确的地方,还请业内人士/专业玩家/手工大神指正,不胜感激。

说来也是 CMC 的经典老作了,此时期的西姆斯模型车我们都没有拆过,所以本期节目堪称摸石过河。首先最难也是最费力的工程就是将模型底盘卸载,彼时的 CMC 颇爱使用胶水固定/粘合零件,所以光拧下螺丝是远远不够的,要仔细查找粘合点并将其逐一撬开。

卸载模型底盘部分便可见模型本体主要分为三层结构:底盘车架/发动机舱、内饰“澡盆”以及合金车体;其中内饰“澡盆”又分为内饰底板和座舱。拆解这些部分时同样要注意胶水的粘合点位,撬开零件时更要注意力道。值得一提的是,这台模型上大量使用了 502 粘合剂而且起了很多白雾。虽然本节目组并不是很了解 502 胶水的物质结构和粘合原理,但长期使用的经验告诉我们:白雾并不可怕,在完全干透的情况下仔细擦除即可。

令人十分“头痛”的是各种管线零件,这些铜制/胶管等材料制成的管线连接方式各异,要找到连接点分辨其勾连方式。考虑车主要散件展示,所以我们选择的拆解方案是在部分管线根部将其剪断。无论如何,拆解一台模型之前要搞清楚自己的目的和需求。

面对不熟悉的品牌/车型的汽车模型作品,如果把所有固定螺丝都拧下来还是拆不开怎么办?这时不要着急,反复观察模型并逐一找到模型分件以及连接方式,慢慢扭动尝试寻找活动点,选择适合工具施工即可,久之便能迎刃而解,化整为零。


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