绿色建设地铁 建设绿色地铁,[db:关键字],爱交通

绿色建设地铁 建设绿色地铁

时间:2019-03-24 18:14 来源:[db:来源]

广州地铁高架段建设时采用预制节段架设,减少施工对周围环境的影响。 广州地铁供图

十四号线一期列车采用了航天材料和四压缩机空调机组,更节能更安全。 广州地铁供图

再过几天,广州地铁十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段三条新线即将开通,广州也将实现“区区通地铁”。

笔者了解到,三条新线在建设过程中,通过主动创新,采用多项新技术、新工艺、新设备,实现了绿色环保的建设目标。如十四号线一期和二十一号线开创性地在高架车站采用太阳能光伏发电系统,累计设计装机容量达到1299kW。与火力发电方式相比,该方式减少二氧化碳的排放量,相当于6万多棵成年杉树的二氧化碳吸收量。

这也是今年7月,广州地铁集团第一次党员代表大会提出的“绿色建设地铁、建设绿色地铁”理念的重要体现。据了解,广州地铁将继续向技术创新要环保,并通过提高安全文明施工标准,更加注重采用绿色工艺、绿色材料、绿色设备等措施,实现地铁和环境友好共处。

撰文:余秋亮 温美春

环保材料“衡盾泥”助力十四号线安全贯通

2018年5月8日,广州从化东风至从化客运站中间风井,十四号线一期最后一台盾构机在建设者们的欢呼声中破土而出。据了解,该段施工环境极其复杂,需要穿越流溪河,盾构机所经地层上软下硬悬殊,上面是砂层下面为花岗岩的复合地层,是十四号线土建工程的重大风险点。

广州地铁相关负责人介绍,由于地层不均匀,作为盾构机的“牙齿”刀具极易磨损,刀具磨损到一定的程度就需要开仓换刀。盾构机前端直接与岩面接触,地层极为不稳定,开仓换刀成为盾构期间风险最高的作业之一。这台盾构机在掘进期间共开仓21次,其中不乏地面无加固条件且开挖面不稳定的情况下开仓,全部成功。

这归功于广州地铁自主研发的一种“神器”——“衡盾泥”。“衡盾泥”以无机黏土为主要原料,通过改性后与增粘剂反应形成一种高黏度的触变泥浆,具有良好的和易性和粘附性,在水中不易被稀释带走,成膜稳定,附着力强,是一种绿色环保材料。在盾构机开仓换刀过程中,将“衡盾泥”泵到盾构机最前端,在盾构机与岩面中间形成一道稳定的“墙”,确保了开仓换刀的安全。

截至目前,该项创新发明已在全国12个城市、41个工程、百余台次盾构开仓作业中成功应用,尤其是在福州闽江下、厦门大埋深高盐度海域区、兰州黄河下等极大风险的应用成功中表明,“衡盾泥工法”简化了传统泥膜制作程序,气密性和隔水性强,保压效果好,耐久稳定,能保证开仓作业的安全并大大提升工作效率,同时节省费用。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-3 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com