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北京现代销量回暖,途胜车主却怨气难缓

时间:2019-03-24 14:50 来源:[db:来源]

年初,北京现代反弹了,1月终端销量为11,0316辆,环比增长25.6%,同比增长47%。虽然北京现代官方公众号没有主动发布消息,但其官网转载了相关媒体新闻,暗戳戳地炫耀了一番。

对于北京现代销量回暖,笔者并不惊讶。北京现代用合资品牌的身份卖自主品牌的价,持续下探的售价,总能吸引部分消费者为其买单。

短期来看,这是北京现代的竞争优势;但从长远来看,不利于品牌高端化转型。因自主品牌正向研发实力不断提高,市场认可度上升,北京现代性价比优势不再稳固。北京现代如今地位变得尴尬,品牌溢价能力比不上同类合资品牌,价格配置又比不过自主品牌。

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且北京现代还得罪了数十万忠实客户群。这部分车主在选择置换车型时,或许根本就不会再考虑北京现代旗下产品。毕竟,上次途胜因机油增多而发起的召回(升级发动机ECU程序),引发了一系列问题,导致途胜车主与北京现代矛盾激增,关系变得难以调和,正式宣告召回失败。从2018年年底到2019年初,北京现代车主维权一直高居车圈热点排行榜。

据笔者了解,截止到目前,北京现代依然沉默,没有发表任何公开声明。只是从车主处得知,4S店似乎推出了新的发动机ECU优化程序。但对于被骗了一次的他们而言,在北京现代官方未给出合理解决方案前,根本无法完全信任新程序。

记者采访了北京现代公关科长李南鸿,询问该事进展,以及北京现代方是否有推出新的靠谱的发动机ECU优化程序。但截至发稿前,尚未得到回复。

一次寻常的召回事件中,北京现代没能及时给忠实的客户一个交代,还至少犯了四个错误,导致其与车主和消费者的矛盾不断激化,让消费者更加愤怒和失望,让其口碑一泻千里。

问题一:市场反应不及时

“机油门”事件绝对是贯穿2018年一年的热词。2018年初,伴随东风本田CR-V“机油门”事件大规模爆发,广汽本田冠道、北京现代途胜和长安CS75等也被牵扯其中,陆续被爆出相同的问题。

同样面对机油增多问题,四家车企处理态度不一,所获得的关注度各异,结果也千差万别。

其中,长安汽车是最先反应过来,并于2018年3月启动召回程序,主动召回25万辆搭载1.5TGDI发动机的CS75。在大家一边倒抨击本田CR-V时,长安汽车的做法博得了媒体和消费者的好感。

机油门

随后,东风本田在质检总局以及媒体和消费者的压力下,于同年5月发布召回1.5T思域和CR-V。广汽本田相继跟上,于同年8月宣布召回15.8万辆冠道。首当其冲的东风本田更是销量大幅下滑,竞争对手丰田却渔翁得利。


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