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辟谣:中控大屏越大一定越好?这几个屏幕过大的危害,你得知道!

时间:2019-03-24 14:48 来源:[db:来源]

众所周知,如今的手机形态已经有些发展到了瓶颈的感觉,即便是在各种全面屏的噱头下,大屏仍旧是此类电子产品的一个巨大卖点。而在汽车行业里,随着特斯拉对于中控大屏潮流的引领,似乎不少传统车企也在跟随这一趋势。

以帕萨特为例,最近十几年里,中控区域实现了从收音机到3.3寸屏到6.5寸到9.2寸甚至更大尺寸的迭代。但不同于电子产品,汽车内饰的中控屏幕真的是越大越好吗?

设计瓶颈是表面,交互缺乏是原罪

很多人把汽车中控大屏的泛滥归咎到所谓的设计偷懒以及成本考量上,其实这只是如今汽车大屏趋势的一个方面。

由于需要显示的信息越来越多,中控大屏在未来必然会成为趋势,同时为了取代传统的物理按键,中控大屏也就是目前的一种必然选择。但归根结底,中控大屏的泛滥还是由于交互设计的匮乏所导致的。

如果说,PC端的电脑有键盘和鼠标来进行交互,那类似于平板和手机的中控大屏考虑到驾驶者的双手可能要分配给方向盘和档把以及成本考量,实际上语音交互或许才是正确做法。但目前由于语音交互的不成熟,直接触碰屏幕进行操作可能学习成本更低,同时也更加直接。因此中控大屏的存在,具有其技术的局限性和出于成本的考量。

遮挡视线成死角,无法盲操成隐患

其实很多人吐槽中控大屏的原因,除了在美观度方面较为欠缺以外,还有遮挡视线的问题。虽然某些厂商会把中控大屏设计成可旋转的结构,但还是无法规避其造成的视线遮挡,这在一定程度上造成了一定的安全隐患。

其次就是对比以前的实体按键,中控大屏还有无法盲操的缺点,特别是在驾驶者开车期间,如果想要调节某些功能,中控大屏并没有物理按键好用,繁琐的菜单和反馈都足以令人抓狂。


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