捷达第一款车VS5图的就是便宜 还买柯珞克?买途岳?...,[db:关键字],爱交通

捷达第一款车VS5图的就是便宜 还买柯珞克?买途岳?...

时间:2019-03-24 14:10 来源:[db:来源]

品牌发布之前,我们提前报道了捷达品牌VS5新车,新车定位于紧凑级SUV,采用大众MQB A2平台打造,但实际车体来自于西雅特Ateca,相比同属一个平台的探歌来说新车并没有做加长轴距设计,因此原汁原味的尺寸设计可以保证较高的产品质量,毕竟这对于新品牌来说尤为重要。

另一款车是是真正意义上的捷达VA3,这款车不用多猜就知道是现款车型的在拉皮版本,新车重新优化了前部以及后部保险杠的特征来再次以全新品的形象出击,但实则这款新车还是采用原汁原味的PQ25平台配方,经过缝缝补补过后又能令这个平台同老捷达一样延续几乎无限的生命周期,四平八稳皮实耐造是其最大卖点。

上汽大众因为“上汽奥迪”事件暂停了高端化品牌的迈进,但由于上汽大众还拥有上汽斯柯达这样一个廉价品牌的存在,因此上一场战役占得了先机的一汽-大众自然不能善罢甘休,成立一个定位比斯柯达还要稍低的捷达品牌正式看中了上汽大众对于斯柯达品牌的定位,但实则虽然嘴上说没有正面的冲突,但从VS5这样的一款新车来看,VS5原型车西雅特Ateca正是斯柯达柯珞克的直接对手,同时还能肩负主攻逍客、本田缤智这样的车型。

紧凑级SUV市场上如今竞争的已经十分激烈,毕竟在10-20万市场上,合资品牌的紧凑SUV不仅布局较多,同时这也是自主品牌一直坚守的后花园,用户在有限的预算下如果有求大、高配的心理那么大概率选购自主品牌时不争的事实,而用户如果注重品牌与品质的话那么,那么合资车型无非是佼佼者。

捷达作为一个全新子品牌还需要很长时间的品牌建设,一提捷达虽然大家想起来的是大众品牌,但实际看到真车时不免以为是一个全新自主品牌,因此论其品牌溢价程度自然还不及斯柯达、日产甚至是雪佛兰品牌,所以这个捷达VS5虽然产品力上符合主流紧凑级SUV实力,但实际却受到品牌影响力的拖累。


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