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斯巴鲁也出问题了,因为质检员,总裁要离职!

时间:2018-06-07 19:00 来源:https://www.qctt.cn/news/302720

斯巴鲁作为小众品牌,依靠出色的产品实力和品质,在中国土地上笼络了不少的粉丝。很多消费者认为,如果不是被庞大 挟持 斯巴鲁在中国市场或许应该有更好的作为。参考现实问题,这种假设也是有一定道理可言的。

 

然而,随着日系造车丑闻越来越多,斯巴鲁也被爆出了一些问题,在2017年10月17日,斯巴鲁对外承认,旗下两家工厂采用了无资质质检员进行新车出厂检验。但是,又宣称,这种情况并未对产品质量造成影响。而且,斯巴鲁内部员工透露,这种行为斯巴鲁已经持续了30年,并不符合日本相关规定。

 

虽然在第一时间,斯巴鲁表示了这种情况并未对产品质量造成影响,但是在后续动作中,又召回了12款产品,共计25.5万辆,其中还包括由斯巴鲁工厂生产的丰田86车型。时至今日,斯巴鲁称,品牌总裁兼首席执行官吉永泰之将于本月22日辞职。由现任副总裁中村拓美接任。

 

这一事件再一次将斯巴鲁推向了风口浪尖,有消费者表示,自己所购买的傲虎在用车过程中确实出现了异响问题,虽然目前并未影响到产品的可靠性,但是驾驶起来总觉得心里不舒服。也有一部分消费者表示,斯巴鲁此举还是比较有担当的。但是,从我个人角度而言,这种担当延迟了30年,我是不会接受的。

 

这些年来,日系造车神话陆续破灭,从开始的三菱丑闻到神户钢铁事件,再到本田机油门,如今斯巴鲁也出现了这种问题,说好的 匠心精神 难道只是被吹捧起来的泡沫吗?

虽然我个人并不想为日系品牌洗白(也没什么好洗的),但是无论是日产质检员没有上岗证也好,还是斯巴鲁质检员没有资质也好。但是这只能表现在作业流程方面,在这么一个情况下,日产也好斯巴鲁也好,都还能保持一个不错的故障率。而那些用用ISO证的品牌,似乎也没见到底质量高到哪里去。这反而是一个有趣的现象……

 

其实,今天想说的是,商业行为,我们万不可培养情怀消费的观念。资本永远都是逐利的,在这么一个条件下,如果拥有 上帝之眼 来看的话,到底多少车企是干净的。我认为,这件事儿水分太大了。在买车的时候,你可以去调查这个品牌的故障率,但不能迷信这个品牌的故障率,日系=高品质?这种说法已经开始破灭。


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