纳智捷再推新车,又一只“油老虎”横空出世?,[db:关键字],爱交通

纳智捷再推新车,又一只“油老虎”横空出世?

时间:2019-03-17 17:26 来源:[db:来源]
1品牌发展史纳智捷,一个很有历史的台湾品牌,曾经它的发展让人自豪,如今的现状却令人扼腕叹息。纳智捷是由祖籍上海的严庆龄和吴舜文夫妇以200万新台币的资本额创立了“裕隆机械制造公司”,从此开启台湾制造汽车的先河。要知道,在当时的台湾,民众全年收入水平低,汽车对当时的台湾老百姓来说简直就是遥不可及的奢侈品。如果有人想在一个技术和市场都受限制的环境下发展汽车工业,可以说并无优势。但是,令人欣喜的是功夫不负有心人,1955年裕隆终于自主生产出一台排量为2.2升的发动机,这是台湾汽车发展史上一个辉煌的时刻。2009年9月,裕隆汽车正式与东风集团合资成立东风裕隆公司,新品牌“纳智捷”也由此诞生。2首款SUV——纳智捷大7上市2011年,纳智捷不负众望,推出首款SUV大7,这也标志着纳智捷在中国大陆正式进军发力。据数据统计,纳智捷大7在上市那年销量达到7000多辆,可以说第一场仗便打的很漂亮。而在第二年,纳智捷的成绩更是喜人,大7SUV销量一跃而上,全年销量突破3.11万辆。勇者必然会在志气高昂时乘胜追击。由于纳智捷大7的成功,东风裕隆在国内市场也有了一定的知名度,于是他们相继推出了大7MPV、锐3等新车型,不断细分市场,完善自己的产品线,以求占领更多的潜在市场。但是市场环境千变万化,纳智捷新车的表现并不像期待般一飞冲天,而大7作为纳智捷的主力车型,也跟着陷入困境。大7的销量由最初的迅速膨胀变成了迅速萎缩,可谓“大起大落”。2017年纳智捷大7全年销售180辆,2018年上半年销售0辆,这款将纳智捷品牌推向高峰的车最终也将品牌拉下了市场。去年,东风裕隆宣布旗下纳智捷大7 SUV停产。曾经的天才少年,如今泯然众人矣。3纳智捷变“油老虎”有人说纳智捷之所以一步步迈进僵局,是因为它的油耗实在太高。在论坛上一搜纳智捷,弹出的全是关于纳智捷的段子。“油老虎”、“加油站合伙人”成了纳智捷撕不掉的标签。“加满油的纳智捷还可以绕加油站跑两圈”“纳智捷大7为中石油、中石化的收入贡献巨大,两桶油不同意它停产。”“纳智捷高速踩油门,能听到水牛喝水的声音。”“传说中一脚油门可以让油箱里起旋涡的超豪华品牌。”“听说不灭车,你永远加不满油。”自此,纳智捷不再是车界宠儿,反而成了段子手们的新宠。纳智捷的车不管是哪一款,油耗都要比同级别车型高出很多,而大7更甚,可谓“中石化战略合作伙伴”。

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