再见2020 | 逃亡与隐退、纠结与奋进、逝者与生者,再见,2020,逃亡,与,隐退,、,纠结,奋进,逝者,,爱交通

再见2020 | 逃亡与隐退、纠结与奋进、逝者与生者

时间:2020-12-31 09:22 来源:未知


日月既往,不可复追。转眼,2020年就要过去了。

回首2020年车市,新冠疫情的影响贯彻着市场主轴。在其肆虐下,有人意识到了危机,并为之改变;有人看到了机遇,还将它紧紧抓住;有人遇到了困境,却未能安然度过;还有人,仍在与命运斗争……

戈恩:“胜利大逃亡”

“我现在身在黎巴嫩。我已经不再被设想有罪的偏颇的日本司法制度所束缚。”谁也不曾想到,车圈以如此戏剧化的故事迎来了2020年。原本应该待在东京被监视居住的卡洛斯·戈恩却现身黎巴嫩,并发表了上述声明。

戈恩于2018年11月以涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书为由,被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。此后曾获短期保释,但随后又被被日本检方逮捕。如果没有这次逃亡,按照原来的计划,戈恩将于2020年4月接受审判,其如果被判有罪,或将面临10年监禁和巨额罚款。

卡洛斯·戈恩。图片来源:戈恩官网carlosghosn.info

在逃离日本司法机关的关押重获自由后不久,2020年1月8日,戈恩召开记者发布会称,日产不想让法国人来指手画脚,所以要把自己赶走。他表示,自己不是逃避司法,而是离开不公正的司法,不然只能等待自己死在日本。

目前戈恩事件还在持续发酵。最新消息称,戈恩正遭到法国调查,原因是戈恩在领导雷诺和日产的最后三年时间内可能存在偷税漏税的情况。

显然,“戈恩事件”并非一个简单的前掌门人“下台”问题,它涉及到日产汽车、雷诺汽车、三菱汽车三家车企各自命运的起承转合。自1996年开始,戈恩的名字已于雷诺、日产、三菱仅仅的联系在了一起。

1996年,雷诺汽车濒临破产,在戈恩的主导下,经历了彻底重组的雷诺汽车起死回生,并在1997年实现了盈利;1999年,戈恩又以一个“外国人”的身份正式出任日产公司首席运营官,并使连续亏损7年的日产实现了赢利。

2017年,雷诺-日产-三菱联盟正式确立,并交出了不错的成绩。当年全年雷诺销量同比提升8.5%,日产汽车同比提升4.6%,三菱同比提升10%。

而在“戈恩事件”爆发之后,无论是日产汽车,还是雷诺-日产-三菱联盟经营状况都处在起起伏伏状态。因此,外界在关心戈恩事件本身的同时,对于雷诺-日产-三菱联盟的走向也抱有极大的关注。

李斌:“死里复活”

与戈恩的“焦虑”不同,在今年2月25日,与合肥市签署合作框架协议后,李斌的造车路豁然开朗了起来。自今年3月起,蔚来汽车已经实现连续9个月销量同比增长,4月起其销量爬坡至3000辆以上再未掉下来,至10月、11月更是月销冲破5000辆大关。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-4 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com