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小鹏汽车:上市一时爽,如何一直爽?

时间:2020-08-28 10:42 来源:未知

新造车三巨头美股会师。

文/宋双辉

北京时间8月27日晚,小鹏汽车正式登陆美国纽交所,与蔚来、理想在美股胜利会师。

小鹏汽车本次IPO的最终定价为15美元/ADS,共发行9970万股ADS,融资额约15亿美元,估值超过100亿美元。

和理想上个月上市时的情况差不多,小鹏汽车的IPO规模也超出了此前预期,投资者需求高涨。

确实,整个新能源汽车股的状态都和打了鸡血一样,特斯拉市值已破4千亿美元,近三个交易日蔚来累计涨幅达到了44%,理想达到了60%。

对小鹏汽车来说,上市无疑是它成立五年来的高光时刻,不过,和一时爽相比,如何走好接下来的万里长征路才是更难,也更重要的。

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两年半亏损59亿

自2015年成立以来,小鹏汽车共发布了两款量产车型——紧凑型纯电SUV G3(参数|图片)和中型纯电轿车P7(参数|图片),截至2020年7月31日,累计交付量20707辆。

今年上半年,小鹏汽车的交付总量为5174辆,作为对比,蔚来的交付量为14169辆,理想为9500辆,威马汽车7686辆。从销量情况来看,小鹏汽车并不能排到新造车前三名。

不过7月开始有了转机,P7开始交付后,整个7月小鹏汽车共交付了2451辆车,包含1641辆P7,这个成绩终于可以挤进新造车前三名了。

根据招股书披露的信息,2018年小鹏汽车净亏损13.99亿元,2019年净亏损36.92亿元,2020年上半年净亏损7.96亿元,两年半的时间亏了59亿元。

今年上半年小鹏汽车的毛利率还是-3.6%,而蔚来和理想均已转正,特斯拉的毛利率更是一直保持在12%-25%之间。

和其他等待上市的新造车一样,小鹏汽车的销量和盈利情况都称不上太好,但是都在逐渐走强。

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小鹏的护城河是什么?

过去五年时间,小鹏汽车共打造了两个车型平台——紧凑型纯电动平台和轴距2900mm以上的中大型纯电动平台,G3和P7分别诞生自两个平台。


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