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不吹不黑:中汽研C-NCAP和中保研C-IASI谁更靠谱?

时间:2020-03-23 06:21 来源:未知

说到汽车安全时,一些车友就喜欢拿中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI作对比。那么,他们谁更靠谱?

这个话题比较敏感,我就给大家扒一下网上公开的信息:

先看看他们碰撞的目的:

中汽研C-NCAP目的是给予消费者系统、客观的车辆安全信息,促进厂家按照更高的安全标准生产汽车,减少交通事故的伤害及损失。

中保研的C-IASI的目的是为了给保险公司提供在售车型的碰撞和安全数据,细化保费、降低赔付风险,提升利润。

再看一下他们碰撞主要差异:

中汽研C-NCAP:1、碰撞车型标准不一,中高低配车型都有,2、车辆来源有自购也有厂家送检,3、采用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。

而中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型;其次碰撞的车辆都是独自购买,3、采用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。

另一方面就是开展的时间,中汽研C-NCAP已经开展十多年,很多厂家对于其中的要点和考核点 也比较清晰,所以比较容易拿到好的成绩。他们侧重于产品和技术层面。

而中保研的C-IASI刚开始碰撞几年,在碰撞的细节考核点和中保研的C-NCAP有一定的差异,所以有些厂商对此还不是特别熟悉和适应,有些车型表现一般。他们更多地关注在应用场景和用户利益。

所以,按我的理解,他们都有一定的参考价值,最好都综合考虑一下。至于谁更靠谱?就看你自己了!


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