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吉利CMA平台首款轿车,超高颜值配无框车门,或仅10万起售

时间:2020-01-28 06:58 来源:未知

虽说在2019年的总销量上吉利下滑了9.3%,但它依然凭借着全年1361560辆的销量蝉联自主品牌的年度销冠。除了SUV阵营中博越和缤越的亮眼表现之外,旗下的帝豪是轿车绝对的销量支柱,2019年销量211412辆。

来到2020年,吉利还将继续加强其轿车阵营的实力。有人还记得吉利在2019年上海车展展出过的preface概念车吗?当时可是上海车展上吉利展台的明星车型。就在近日,有消息这辆概念车的量产版车型已经在路试,估计上半年就会和大家见面了。

据了解,该车的定位介于帝豪GL与博瑞之间,且是吉利CMA平台下的首款轿车,其实我们不妨就现在来猜一下该车的售价,八九不离十会在10-15万这个价格区间。

从吉利的icon和现阶段被曝光出来的信息综合来看,这辆CMA平台下的首款轿车将高度还原概念车的设计理念,因此在颜值上,该车肯定是一款高颜值家轿。

具体来看,前脸的前进气格栅保留了preface概念车的模样,是吉利最新设计风格直瀑式盾形格栅,与现有博瑞前脸上的回纹涟漪造型格栅差别较大。两侧的大灯组则与概念车的设计有所不同,看起来相对柔和了些,没有preface概念车那般犀利。新车发动机舱盖上两根凸起的筋线也保留了下来,凸显力量感。

侧面来看,其性感的溜背造型是最大的卖点,且绵长的腰线极具张力。量产车上的对开式车门肯定是不可能保留了,但是无框车窗的设计有很大的可能会保留。无框车门可以极大的提升一款车的高级感和运动感,相信如果这辆量产车真的是无框车窗设计,单凭这一点,必将赢得许多年轻消费者的青睐。

尾部来看,量产版本有望延续概念车的溜背造型,并保留了后备厢盖上的小鸭翼设计。此外,新车量产后或采用双边共两出式排气,尾段采用圆形镀铬装饰。

内饰的设计上虽然没有概念车那般科幻,但还是有一些看点的。比如它采用的是独立的中控悬浮屏,并且布局看起来十分的简洁。不过其他细节信息比如液晶仪表盘等都被遮住了。

动力方面,此前听说该车或许会搭载与吉利星越同样的动力搭配,提供1.5T和2.0T两种发动机,另外后续还将推出1.5TD插混和1.5TD 48V BSG轻混车型,但具体参数,还有待于进一步求证。

点评:

这款吉利CMA平台首款轿车,在我看来其战略地位远高于博瑞。记得此前吉利总裁安聪慧也提过, PREFACE概念车是吉利的全球战略轿车。


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