2019款一汽-大众速腾日常实用性测试报告,2019款,一汽,大众,速腾,日常,实用性,测试,报告,,爱交通

2019款一汽-大众速腾日常实用性测试报告

时间:2019-10-25 17:06 来源:未知

  全新一代速腾基于大众最新的MQB A2平台打造,新车不仅在配置方面有所提升,而且还针对中国市场进行了轴距的加长,可以说是一次诚意满满的换代。2006年,一汽-大众正式引进捷达A5,在国内更名为速腾进行销售,至今的十多年时间里,其销量一直都稳定在榜单的前几位。从市场表现来看,速腾无疑是非常成功的,甚至说它是紧凑级车型的行业标杆也毫不为过,所以对于它的实用性体验,我个人满怀期待。

 测试车辆:2019款 一汽-大众速腾 280TSI DSG旗舰型

 指导价格:19.19万元

 一、功能性配置测试

  本次试驾车型为旗舰版本,所以其在配置方面已经可以代表车系的最高水平。两侧前车门均支持无钥匙进入,而且无论是进入还是锁车,感应成功率都非常高。一键启动位于换挡杆左前侧,与大多数车型的一键启动位置不同,不过使用便利性并未受到影响。

  后视镜调节位于车窗控制区前端,采用了旋钮摇杆组合的形式。使用时先旋转开关选择相应的后视镜,然后操作摇杆即可,实际操作过程中未发现卡顿现象。配置方面,该车配备了后视镜电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热以及倒车自动下翻。

  引擎盖的开启还算方面,先从车内拉动把手,然后再打开发动机舱盖开关即可。不过手动的支撑杆确实太过寒酸了,而且撑起引擎盖时甚至还显得有些摇摇欲坠,这对于一款“行业标杆”产品来说,实在不应该。尤其是在夏季,发动机舱内部发出滚滚热浪,想要打开引擎盖,双手是肯定免不了要被烫红。

 二、舒适性配置测试环节

  2019款速腾主驾驶位配备了三组记忆功能,记忆的时候先按住SET即可,归位时长按数字键,逻辑清晰,使用非常方便。两张前排座椅还均配备有加热以及通风功能,后排座椅提供了加热功能,整体配置表现非常令人满意。

  在主驾驶座椅测试中,2019款速腾的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为25cm,座椅行程适中,可以满足大多数驾驶者。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-3 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com