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曾经痴迷于造梦的本田,未来终会让梦想一一落地

时间:2019-10-25 17:05 来源:未知

作者: 江德洲

很显然,在日系厂商愈演愈烈的圈地狂欢中,东京车展正在失去它“亚洲汽车风向标”的现实意义:一众欧洲老牌车企里,只有奔驰和雷诺前来“赏脸”参展,而在新发布的车型中,极具日本特色的K-car则占据了八成之多。

你大可以从负面角度去解读这一“畸形”的现象,但这并非是时代同我们开的玩笑。隔海眺望,常人眼中高度闭塞的市场环境,恰恰是日本本土汽车企业强大到极致的最好证明。与之相对的,渐渐拨开迷雾的日系车们,也从未像今天这样如此清晰地规划着自己的未来蓝图。

本土参展的本田,无疑称得上是其中最为清醒的一位。它在市场层面的一举一动,都恰如八乡隆弘在展台上所说的那样,“将日本的潜力以及日本独有的新价值从日本传达给全世界”。

新飞度,新抉择

能在车展媒体日当天刷屏国内各个社交媒体的车型,除了那些预示企业未来动向的新奇概念车(参数|图片),大概也只有本田的新一代飞度(参数|图片)了。“Fit”一词从未熄灭过的热度,也无愧于这款小车在中国市场以及中文互联网上的双重“网红”地位。

从现有的信息来看,新一代飞度的外观设计风格相比现款有了很大不同,前卫感与攻击性有所收敛,但好处是审美受众面明显要更为宽广了。当然,作为传统强项,新飞度的驾驶视野将依旧良好,车内空间也能得到保障,好开好用的核心竞争力不会丢失。

值得一提的是,新一代飞度提供了Basic,Home,Ness,Crosstar,Luxe五个版本,分别对应入门版、家庭版、运动版、跨界版和高阶版,每一款车型都可根据用户定位的不同提供更加针对性的配置。比如,Luxe版将配备皮质座椅以及外部的镀铬装饰,Ness和Crosstar版的配色将更加跳脱,更加富有活力……看得出,新一代飞度的产品定位进一步走向了精细化,也展现了本田收割更多更细分市场中的用户群体的自信。

截至目前,飞度的全球销量已经超过了750万辆。在最值得重视的中国市场,超跑光环加身的GK5即便到了生命末期也能为广汽本田贡献超过8万台的半年销量。甚至可以略带笃定地说,哪怕依旧不换代,凭借小修小补再战三年也问题不大。

不得不说,眼前这个方头方脑的小鼠标所面临的最大障碍,就是它的前辈实在是太过成功了。


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