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轩逸纯电连续月销四位数,合资新能源小试牛刀,新势力迅速被秒

时间:2019-07-31 15:42 来源:未知

自从今年6月25日,新能源汽车补贴问题尘埃落定,大部分新能源车型都相应提高了售价,原因很简单,没有补贴后,造车成本依然没变,价格不变的话,根本扛不住,只能是提升售价,这样一来,本身还没有完全被教育过来的新能源电动车消费者和市场,就更难接受了,如此恶性循环,谁都知道,但却无法避免。

背靠大树好乘凉的传统车企下的新能源汽车企业还好一些,像北汽新能源,奇瑞新能源他们很多车型都是母公司的燃油车型基础上开发的,除了三电等区别件外的其他零部件均可以和燃油车型共用,这样一来在成本上的优势就相对明显,因此,同样尺寸,同样续航的车型,它可以定价8万,而造车新势力们定价10万可能还要亏损。所以说,当补贴退坡后,简直就是造车新势力们的噩梦,就光政策面还不算,现在又要面临合资车企进入纯电,这才是致命的威胁!

且不说奥迪的电动车计划,也不谈丰田和国内新能源车企的合作,那些毕竟还未落地,就说日产轩逸的纯电车型,自从上市以后,销量在纯电车型里面表现那是相当不俗的,已经连续四个月销量都是四位数,而反观我们的新势力们销量呢?简直没法同日而语,以最近的6月份为例,造车新势力中,除了小鹏G3卖了2237台以外,其他的没有一款车型销量过千,大部分都是可怜的100-200台,有的甚至就几十台。

合资品牌有良好的背书,而且品质和工艺水平上比新势力的那些车型,一看就接受度高,这里不是说新势力就不好,但缺乏积淀,再加上成本控制上的劣势,真的面对合资纯电车型,只能瞬间被秒,新势力们唯一要做的还是苦炼内功,当有一天产品质量无可挑剔,三电技术稍有领先,就可以站出来和合资车型一较高低了!


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