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双EV同预售,东风启辰“二次创业”聚焦电动化

时间:2019-07-31 15:40 来源:未知

作者:罗逸然

一台台已经完成铺设底盘的半成品车身沿着自动轨道有序向前,接受沿路每个操作熟练工人的装配。在一一将轮胎、外部饰件、还有内饰的各个部件陆续安装完成后,一台东风启辰D60宣布正式下线。而在它的后面,却赫然是一台东风日产奇骏(参数|图片),经过同样的流水线装配甚至是同一双手的打磨,再接受同样下线后的严苛检测洗礼,最终进入到了千家万户,成为了值得信赖的出行伙伴。

在东风启辰郑州工厂,我第一次见识到了与启辰产品共线生产的日产车型。确切的说,当此前往往只能从官方新闻稿看到的和日产共线生产的启辰,在此时用事实跃然于纸上。而在有了事实层面上的日产背书之后,东风启辰的产品力也将具备坚实的制造基础,将一举打消此前外界对此的种种疑虑。

双纯电新车齐出

2019年7月15日,东风启辰EV双车型即D60EV和e30(参数|图片)共同开启预售。预售价格分别为:启辰D60EV预售14万元-16万元(补贴后),启辰e30预售7万元-8万元(补贴后)。与此同时,D60EV也在东风启辰郑州工厂正式下线,为即将正式面世做好了充足准备。

D60EV是在D60(参数|图片)基础上打造而来,其外观基本保留了与燃油车型一致的造型,在中网位置换装了封闭式进气格栅,以凸显其新能源身份。同时还使用了深蓝色加网格的设计对中网进行点缀,让其看上去更有质感。此外,“星眸”投射式自动感应LED前大灯搭配“星箭”智能转向LED前雾灯,有效提升了整车的科技感。

而在新车最为核心的三电部分,正如官方所言,以雷诺-日产联盟长达72年的电动汽车研发经验为背书,传承了日产聆风(参数|图片)40万车主累计行驶超100亿公里电池0重大安全事故的设计理念,所以D60EV具有一套成熟并高效的三电系统。

东风启辰选择了宁德时代作为电池供应商,D60EV电池整包能量密度超过170wh/kg,其先电池智能温控系统,能根据周边环境自适应调节电池温度,能够胜任﹣25℃至50℃的严苛环境用车,综合工况下续航481km,最大续航里程为585km。

同时,D60EV搭载国际标准的法雷奥西门子电机电控与博世RBS高效能量回收系统,匹配车辆VCM系统优化。实现高达23%的能量回收率。

而在打造核心三电的基础上,D60EV的实用性也可圈可点。通过合理的电池布局,该车的轴距达到2700mm,在提供不俗乘坐空间的同时,也拥有达525L的后备箱容量,容纳多个行李箱不在话下。此外,该车还配备了如PM2.5过滤系统等舒适配置。


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