动力电池新国标呼之欲出,5分钟报警预警成标配,动力,电池,新国标,新,国标,呼之欲出,5分钟,,爱交通

动力电池新国标呼之欲出,5分钟报警预警成标配

时间:2019-07-31 15:40 来源:未知

今年从特斯拉自燃事件开始,多家新能源车企如同中了魔咒一般,一个接一个地“火”了起来,但这把“火”却浇灭了市场对新能源汽车的热情,也让新能源汽车遭到了严重质疑。

新能源汽车行业安全问题如何规范,消费者的安全如何得到更好保障,是行业亟需给出的答案。

新国标呼之欲出,测试内容成为强制性要求

近日第一电动从消息人士处获得GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿并了解到新国标已进入送审WTO阶段,很快便会正式发布。这版由GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T 31467.3-2015 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分:安全性要求与测试方法》合并且进行扩展的新国标于去年年初便发布了征求意见稿,从“GB/T”升级为“GB”意味着正式开始实施之后,新国标中的所有测试将成为强制性要求,这其中包括了消费者最为关心的电动汽车逃生时间。

根据《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿,动力电池强制执行测试项目一共有22项,包括电池单体测试(6项)和电池包或系统测试(16项),具体测试项目及要求如下表所示:

从新国标对于电池单体的测试要求来看,共有过放电、过充电、外部短路、加热、温度循环和挤压六个项目,与GB/T31485-2015相比,减少了4项。电池包测试减少了跌落和翻转两项,而模组级别的试验则是全部取消。

(GB/T31485-2015单体蓄电池试验程序)

电池单体针刺项目取消,浸水测试难度提高

在单体测试项目里,被认为最严苛的针刺测试在新国标中被取消,这一点与去年年初发布的征求意见稿一致。

不过从相关文件查阅可以看到,早在2017年7月1日开始施行的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(以下简称“准入管理规定”)的附件3中就提到针刺实验暂不执行。

而在去年1月25日发布的征求意见稿编制说明中,再次解释了取消针刺实验的原因。除了《准入管理规定》里明确针刺实验暂不执行以外,起草组对于IEC等标准调研发现没有采用针刺和认为针刺试验与实际失效模式不相符是决定新国标中取消针刺试验的另外两个原因。

关于针刺试验的取消有业内人士认为针刺对大多数厂家来说是一个难以逾越的坎,尤其是三元电池。因此针刺要求被取消让不少供应商暗自庆幸,然而,行业安全风险却在上升。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-3 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com