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售17.98-26.98万元 全新东风日产天籁正式上市

时间:2018-12-20 00:09 来源:http://www.sohu.com/a/282683703

图/文 熊飞

2018年12月18日晚间,全新一代东风日产天籁正式上市。新车推出搭载2.0L、2.0T两款发动机的7个车型款供选,整体指导价区间为17.98-26.98万元。此外,新车还提供2年0利率金融政策、前10000名置换客户大礼包、5年免费基础保养以及3年免费道路救援等增值服务。新车新车原汁原味地保留了全新一代日产Altima的设计,并且搭载了英菲尼迪QX50上同款VC-TURBO发动机,将运动气息和家用属性巧妙的结合在一起。新天籁上市之后将锁定年轻中型车市场,与雅阁、凯美瑞、迈腾等车型展开竞争。

东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长——张继辉介绍到:“东风日产将在2020年前,投放4款L2级别自动驾驶汽车,到2022年,将投放2款L3级别自动驾驶汽车。在动力系统布局上,东风日产将逐步导入Zero Emission纯电动、VC-TURBO涡轮增压以及e-POWER增程式电动等多种形式:到2022年,将引入4款搭载VC-TURBO动力的全新汽油车、3款全新纯电动车以及4款增程式电动车。”

【领导嘉宾合影】

【新车现场亮相】

|关于全新天籁

1·采用最新家族的V-MOTION设计风格,看上去比以往更加动感。

2·内部设计缺少原创味道,中控设计语言像是本田+马自达的结合;后排乘坐空间感也为溜背风格做了牺牲。

3·VC-TURBO可变排量2.0T发动机的实际动力表现值得期待。

外观部分,全新天籁的外观设计较为激进,延续了V-MOTION设计语言,具有浓厚的运动气质。另外全新天籁的英文名称有些变化,由现款的TEANA变为了ALTIMA,从新车的尾标处可以看到。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,相比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm。

虽然没有车头设计的那么激进,但是车尾也采用了平直、锋利的线条勾勒,配合分离式尾灯更显简洁干练之风。

内饰设计,全新一代天籁并没有向外观那样激进,依旧保持了日产温馨舒适的风格,中控台上深下浅的配色风格令人放松,内饰的细节更精致,整体质感令人满意。

配置部分,新一代天籁非常注重安全和智能科技,ProPILOT智动控制辅助驾驶系统可以实现一键启动0-144km/h全速段自动驾驶。而Nissan Connect 日产智联则提供语音控制、全时导航、车载WIFI热点和在线娱乐等多种功能。

空间部分,前排乘坐空间非常不错,即便是185cm的大个子也能找到舒适坐姿。后排腿部空间相比雅阁略小,头部空间受限于溜背设计,略微有些局促。

动力方面,全新天籁采用的VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机拥有5大可变技术,分别是可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制和可变排量机油泵,其主要作用在于尽可能的将燃烧效率最大化,与之匹配的是CVT变速箱,这套组合最大功率达到252马力,最大扭矩可达380牛·米。

竞争对手:与凯美瑞和雅阁一样,新一代天籁也采用了年轻化的设计手法,只不过搭载了更注重动力表现的VC-TURBO发动机。运动的外观打破了我们对天籁沉稳、油腻的固有认知,因此具备运动造型的通用系中级车也要小心了。

总结:与主要的竞争对手——雅阁、凯美瑞相比,全新一代天籁的换代节奏不慢,同时也开始向年轻化转变。不过想要兼顾年轻个性与舒适全面两个矛盾需求是很难的,即使是丰田、本田,也都没在凯美瑞、雅阁上拿捏好这个度,前者过于运动导致空间狭小;后者过于舒适导致运动范不够。日产则是简单粗暴,直接端上来一台黑科技满满的2.0T发动机,前驱中型车目前还没有0-100km/h加速跑到6秒左右的,新天籁算是头一个,可以给个好评;不过这代天籁的差评点就是内饰设计方面,给人的感觉不是没太用心,就是过于节省成本了。

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