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11月销量再度下滑,汽车市场负增长成定局,日系车销量呈现逆袭

时间:2018-12-14 00:40 来源:https://www.qctt.cn/news/406941

根据中国汽车工业协会显示,2018年11月,全国汽车销量249.8万辆,同比下降18.9%。1-11月,全国汽车销量2532.5万辆,同比下降2.6%。而从下半年汽车销量来看,这已经是连续四个月下滑了,而11月份下滑的销量预示着,下半年销量负增长已成定局,国内汽车市场已从快速增长期转为平稳增长阶段。

此外,随着国六排放标准即将实施,部分消费者对于购车持观望态度,从近来新能源汽车销量增长趋势也可见一斑,预计12月份销量仍难以实现复苏。

从车企销量来看,仅多半车企都出现了销量同比下滑,一向销量稳健的上汽大众也出现了17.5%的同比跌幅,上汽通用自不必多讲,而通用五菱37.4%的跌幅领跑榜单,除此之外,不少车企也实现了销量稳步增长,其中广汽丰田同比增幅高达62.4%,还有上汽乘用车、比亚迪汽车、一汽丰田、一汽大众都有不同程度的同比销量增长。

轿车跌幅破两位数 轩逸销量破5万

11月轿车市场销量102.4万辆,同比下滑13.6%,从榜单来看,11月份销冠被轩逸夺得,月销高达5万辆的轩逸与第二名的朗逸拉开了距离,而捷达11月销量也高达4万辆,位居销量榜单第三名。

轩逸本身性价比就非常不错,基础版车型终端最低下探至7万元,并且,随着轩逸纯电版车型的上市,对其销量起到了一定的刺激作用。

而朗逸本月销量为4.5万辆,相比10月份,基本保持比较平稳,两厢版朗逸也没能继续提升其销量,捷达紧随其后,位于销量榜第三位。

桑塔纳销量表现也比较亮眼,在经历了9月份销量骤跌的情况下,桑塔纳采取了降价营销策略,销量复苏较为强劲。

此外,英朗本月销量表现依旧不错,随着消费者逐渐接受其三缸动力,在加上不错的终端优惠,英朗销量复苏势头明显,已经占据了主流销量市场的一席之地。

10月份占据销量榜单第十位的雅阁,11月份排名下跌至13位,但整体销量也高达1.8万辆,足见其出的产品实力。

值得一提的是,本月前十位自主品牌无一上榜,帝豪虽然销量高达2万,但仍屈居销量榜单第11位。

SUV销量持续下跌 日系品牌逆势上扬

SUV市场11月份累计售出85.4万辆,同比跌幅高达20.6%,比10月的同比下滑13.1%还惨!这也是SUV市场自6月份连续5个月同比下跌了,从这个趋势来看,12月份SUV市场仍难有复苏的迹象。

从排行榜单来看,哈弗H6仍占据了销冠位置,哈弗在近两个月出色的营销开始显现效果,10月份销量就已经突破4万辆,而在11月份销量高达5.3万辆,持续保持了较高的增长幅度。

宝骏510万年老二的称号再度被大众途观终结,但从销量来看,大众途观与宝骏510可谓是难兄难弟,11月份销量同比分别下滑27%、53%。

值得注意的是,奇骏本月销量仍较为突出,不错的终端优惠让其力压CR-V,稳坐排行榜第四位,而紧随其后的CR-V,在摆脱了“机油门”事件之后,销量复苏趋势明显,11月份销量高达1.7万辆,与10份销量基本持平,足见消费者对于其产品力还是比较认可的。

此外,博越、长安CS55、传祺GS4本月销量基本与上月持平,其中博越、传祺GS4销量微有下跌。

MPV销量降速成常态,五菱宏光销量迎复苏

MPV近几个月销量下跌幅度非常快,两位数的降速成常态,11月份MPV销量为14.1万辆,销量同比下滑30.3%,受此影响,mpv过半车型销量均有所下滑,尤其是宝骏730,跌幅达到了61.6%。即使稳如泰山的别克GL8,本月销量也罕见下滑17.5%。而格瑞斯涨幅最大,月销2994辆,同比增长145.2%。

结语:从11月份销量来看,国内汽车市场负增长已经定局,其中轿车、SUV、MPV细分市场同比下滑均高达两位数,其中既有国六排放标准的因素,也从侧面看出,经过十几年的增长,国内汽车市场逐渐呈现饱和的态势,未来,平稳增长将成为常态。


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