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价格又“贵”动力又“肉”?看看这位楼兰车主真实使用感受

时间:2018-12-13 00:43 来源:https://www.qctt.cn/news/406177

日产楼兰,我想应该不是很多人熟悉这款车型,即使它已经进入中国市场第七个年头了,初代楼兰诞生于2002年,它在海外取得了不错的成绩,也算是有过昔日的辉煌。在2011年,日产将第二代楼兰引进到东风日产进行国产,希望以此建立其在国内中型豪华SUV的口碑。

但是东风日产那帮领导,可能对楼兰在海外的辉煌有相当的自信,把楼兰定了一个十分让人“呵呵”的价格——48.88万元,与当时的奥迪Q5,宝马X3一个水平。接下来的事,不用我说,你们也知道,在路上见到一台二代楼兰,基本上跟路上见到一台劳斯莱斯古斯特一样的概率。

二代楼兰

时隔5年,东风日产启动了第三代楼兰,并且下了血本为其造势宣传。在我看来,这真的需要非一般的勇气——既要接受啪啪打脸的事实,又得要让消费者重新认识楼兰,接受楼兰的全新定位。楼兰是一台中型SUV,直接竞争对手就是当时的汉兰达,冠道等,最后,同级车型都在卖七座、大五座,楼兰却依然只有普通五座。

汉兰达

冠道

如今,日产也似乎已经是认清了市场表现,产品不行,价格来凑。给出了官方楼兰全系现金优惠,小编当初在楼兰19款小改款前购买了楼兰17款两驱智尚版,还获得了蛮多的现金加综合优惠,在广州下地26万左右,相比汉兰达的全系加价,还有冠道的2.0T版本,都便宜了不少,在这个中型SUV选择并不多的市场上面,价位也颇有竞争能力。

外观——时尚、运动

楼兰的外观线条复杂多样,流线的车身让这台车变得非常好看,遛背的造型相对于汉兰达以及冠道来说,更加的时尚运动,更受年轻人的青睐,尤其站在身边看实车,气场一点不比同级别车差。V-motion家族式设计中网,以及重新设计的头灯外形,“回旋镖“造型以及在LED日间行车灯点亮后,有着很高的辨识度。

全车造型给人感觉精致且厚重,独特的C柱设计无疑是全车外观的设计亮点。18寸轮毂也许不够原厂顶配20寸的视觉效果要好,但是站在城市代步的角度来想,18寸的舒适感以及以后更换轮胎的费用来说,更加具有性价比。

车尾设计圆润、饱满,遛背造型给人的视觉不会感觉尾部很笨重,反而有点“轻灵小巧”的感觉,尾灯“回旋镖”造型与头灯前后呼应,但未使用LED光源,这个价位的车型有些不太应该。

内饰——中庸、实用

跟时尚运动的外观相比,楼兰的内饰比较温馨居家,有一种年轻运动小伙进入“温柔乡”的静谧感。换句话说——日产的内饰真是百年不变,居家温馨就是日产内饰最长的套路。不过不得不说,办下来都快27万的车了,居然没有四门一键升降,虽然可以后期改装,但这个成本不贵的东西厂家居然没有全系标配,这个是小编一直心里很不满意的一点。

11个bose喇叭的配置也相当厚道,日产车内饰家居化的风格已经被运用的十分娴熟,除了中控台上方覆盖了硬塑料,内饰的其余部分均采用触感尚佳的皮革或搪塑。中控台整体结构紧凑,绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内。

说到日产的内饰,就不得不说日产的看家法宝——零重力座椅,不得不说,日产无愧是“沙发厂”,厚厚的坐垫同时还兼顾着包裹性。主副驾驶位的电动座椅,带电动腰托,可能是楼兰源于海外北美市场的缘故,内饰舒适性很适合长时间巡航驾驶。

动力——输出平顺、油耗适中

不同于混动车型的机械增压,自吸版仅配备了一个2.5L自然吸气发动机,最大马力为186匹,最大扭矩为229 N·m,这个参数相对于市面上的中型SUV竞争对手来说,都不太算好看,不过好处是可以加92号汽油,起码来说不算挑食。

油耗方面,对于一辆整备质量1696KG的SUV来说,4000公里百分之70城市代步加百分之30的高速,行车电脑显示综合油耗为每百公里9.3L,算是一个不错成绩。

楼兰配备了一个7速CVT无级变速器,开起来给人的感觉就是,平顺、舒适。但受制于CVT以及扭矩的原因,起步就真的是较为“肉”,在城市内代步,走走停停的感觉非常的差。但对于一台以舒适为主的车型,你非要它像性能车那样给你提供强大的推背力吗?这种要求似乎不太科学。

总结——较好的性价比,喜欢个性的年轻人

其实早在小编购买楼兰之前,就摆在面前选择也不多,预算30万以内下地中型SUV,除了汉兰达就是冠道、昂科威、途观L。汉兰达在广东乃至全国来说,不加价加装饰根本没法提车,最低配就别提了,4S根本就没配额,只是拿来拉低起售价的工具。冠道空间虽大,但优惠实在没多少,冠道1.5T受制于“机油门”事件影响,小编也不愿意去尝试做“白老鼠”。

后来楼兰开始进入了小编选车的视线范围之内,后来在日产4S谈到比较大的优惠以后果断下了订金。虽然空间不如冠道,座位不如汉兰达,但是在外观,舒适度,内饰质感的层面上征服了小编,价格要比前两款车要实惠很多,不同于汉兰达比较沉稳的外观,动感遛背的个性外观也是小编选择楼兰的原因。


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