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纯进口的“迈腾”更划算!配9气囊+可变悬架不到31万,油耗仅2L

时间:2018-12-12 00:42 来源:https://www.qctt.cn/news/405533

自从一汽引进大众迈腾之后,大众在国内中型轿车市场上似乎是无敌的,它和帕萨特一年总共要为大众创造三四十万辆的销量,其中迈腾这几年来表现尤为突出,月均销量接近2万辆,成为中型轿车的销量霸主。

但其实大众的中型车并不只有帕萨特和迈腾可选,有一款纯进口的“迈腾”比一汽大众迈腾更加划算。

再介绍这款车之前,先来了解关于迈腾和帕萨特的一个小知识,国产的上汽大众帕萨特并不是德国本土真正的帕萨特,德国本土的帕萨特引进国内改叫“迈腾”,而国内的帕萨特是上汽大众在A级车的基础上“拉皮”而来的,所以这也是为何后来的迈腾能够突飞猛进,在短短的几年时间内超越早早国产的上汽大众帕萨特的一大原因。

而迈腾在海外其实还有旅行版车型,可称之为“迈旅”,但迈旅换代后又改名为“蔚揽”,而今年的主角则是“迈旅新能源车”大众蔚揽GTE车型,

前不久,大众蔚揽新能源GTE车型正式上市,它和燃油版的蔚揽都是以纯进口的方式入华,但蔚揽GTE车只有一款在售车型,售价30.98万元,比顶配的国产迈腾还低0.71万元,但单从售价上看不出蔚揽GTE比国产顶配迈腾划算,先从配置,动力组成以及燃油性经济性来分析,再结合售价,那么性价比就显而易见了。

配置方面,两者都配备了9安全气囊,全液晶仪表盘,真皮座椅,车内3色氛围灯,可变悬架,可开启式全景天窗,但迈腾在前后排舒适性配置,智能安全性配置以及辅助驾驶配置这三个方面比较丰富。

而蔚揽GTE的外部配置更加丰富些,譬如车顶行李架,后雨刷,电动后备箱位置记忆等配置都是蔚揽独有的。从它特有的配置,也可看出这款车从骨子里都是主打旅行驾驶为主的,舒适性并不是它主打的,实用才是关键。

当然作为新能源车型,蔚来GTE的核心特色自然是动力系统,其搭载一套由一台1.4T发动机和电机组成的插电混动系统,匹配6挡双离合变速箱,最大综合功率为218马力,这与顶配的迈腾2.0T发动机的最大功率220马力相近,但400牛米的最大扭矩更胜迈腾一筹,燃油经济性蔚揽GTE大胜是毋庸置疑的,它的油耗仅2L,比顶配的迈腾6.7L油耗足足减少了4.7L,所以综合来看进口版的“迈腾”更加划算。

那么最后再来看看蔚来GTE的外观以及内饰设计,作为换代的“迈旅新能源车”,蔚来GTE的外观内饰大体与普通版蔚揽一致,但GTE在普通版的基础上增加了一些运动化设计以及新能源车的标识。

在格栅和引擎盖的边缘交接处,GTE增加了一条蓝色的饰条,与车身颜色浑然一体,饰条的色彩更蓝,貌似里面有荧光,副格栅虽然没有采用贯穿式设计,但中间的锋利饰条却延伸至两侧,运动感更强,在GTE的前脸仍旧能够看到一汽大众迈腾的影子,不过从其前脸也很容易识别出新能源的身份,在格栅上有一个蓝色的GTE标识。

侧身除了轮毂的造型比较有个性之外,其余倒是普普通通,标准的旅行车轮廓,或许由于蔚揽GTE的高度超过1米5显得比较臃肿,同级旅行车还算沃尔沃V40的侧身颜值较高。

当看到蔚揽GTE的尾部,似乎看到大众高端车的影子,挡风玻璃下方线条圆润而又精致,挂着VW车标有一丝老途锐尾部的姿态,再往上双边共两出的排气管尺寸非常大,且有镀铬饰条包围,大大增加了车尾的厚重感。

除了高度上比迈腾高一些,蔚揽GTE的宽度和迈腾一致,其余长度和轴距都比迈腾短,车长4767mm轴距2791mm,行李箱容积最大有1613L,载物能力比较大。

内饰方面,大众T型的中控台同样也是它的标配,与普通版蔚揽几乎一致,比较明显的区别就是做工设计,GTE的方向盘和挡把采用了蓝色的缝合线,与蓝色的GTE标识呼应,凸显新能源车的特性,而后排坐下3个成年人也不会感到拥挤,由于高度达到1米5,头部空间也比较富裕。

总而言之:倘若以务实为主,不考虑商务出行,以居家为主偶尔一家五口会外出旅行的话,大众蔚揽GTE相比于国产的迈腾更加划算,实用性更高,五座布局拥有较大的载物空间,性能强油耗低,一箱油可跑1000KM以上,另外这款车的充电速度也比较合理,3.6KW功率下充电,2个半小时即可充满。


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