别再把轮胎改装成炸弹了

一、降低气压，不易爆胎？

很多人认为夏季气温较高，轮胎会因为热胀冷缩“自动”的增大胎压。所以在夏季应该降低胎压，防止爆胎。但实际上，这样的做法会是轮胎在运动的过程中加大轮胎的形变，进而促使胎内的钢丝升温甚至断裂，爆胎几率更大。推荐在参考车辆使用说明书中规定的胎压范围后，取一个中等偏下的胎压就足够了。

二、夏季提高胎压 会提升动力？

提高胎压会使得轮胎两侧被抬起，所以相比于低胎压的车，转向会更轻。此外，高胎压会导致车辆的减振效果下降，给人一种动力“提升”的错觉。

三、降低胎压可以缩小刹车距离？

降低胎压意味着轮胎与地面的接触面积变大，不少人觉得这样可以增加轮胎摩擦力进而缩短车辆的刹停距离。真相真的是这样的吗？

当然不是！影响摩擦力的关键因素是压力和物体的摩擦系数决定的，降低胎压会导致胎纹被挤压，晴天还好，在雨天会影响轮胎的排水效果。所以刻意降低胎压不仅不会降低刹停距离，一定程度上会增加这一距离。

四、夏季需要给轮胎充氮气？

添加氮气是有助于缓解车辆在夏季行车过程中，胎压和温度迅速上升。但对于日常行驶的家用车来说，效果是微乎其微的，尤其是在市区驾驶，几乎可以忽略不计。

五、夏季停车后可以向轮胎浇水降温吗？

一般车辆在行驶过程中轮胎的温度会升高很多，但是厂商在设计的时候已经考虑过极端条件下轮胎的承受能力，我们将车开到阴凉处让他慢慢降温就可以了。相反的，如果在此时向轮胎喷水会影响轮胎性能和使用寿命。

六、夏季胎压打多少合适，在哪可以看见？

轿车胎压值一般为2.3—2.8，夏季的胎压值建议取2.3—2.5。标记胎压值的位置有：油箱盖、车辆用户手册以及驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签上。