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生活在一二线城市的中产阶级,需要一辆什么样的车?

时间:2018-12-10 00:40 来源:https://www.qctt.cn/news/404032

根据有关机构的报告,中国的中产阶级人数已达到2.04亿人,无论是以中产阶层人口规模,还是中产阶层总财富来看,中国都跃居世界榜首。

这真是个让人如梦初醒的数字,将近每7个中国人里就有一个已经过上中产阶级生活了,然而我却不是!

那么,什么是中产阶级呢?中产阶级除了收入达到一定级别之外,最显著的特质就是——会花钱。这里的“会花钱”不是说中产阶级的日常开销有多大,而是他们懂得如何用金钱去享受生活。他们追求更好的生活质量,追求更好的工作环境,同样也追求更好的用车生活品质。简单来说:管饱不挨饿,还有精神追求。

不过,虽然市场上的车型千千万,理应都能找到适合自己的高品质车。但问题是,生活在一二线城市的中产阶级,却并不能享受与之对应的高品质有车生活。摇号、限行、油耗高、油价贵,无不为一二线城市用户的日常用车出行带来了极大的困恼。

怎么办呢?如果你拥有一辆像腾势500这样的纯电动车,那么以上问题都不是问题。

北上广不相信眼泪,只相信新能源

首先拿买车来说吧,生活帝都的小伙伴都深有体会,在首都买车是一件多么困难的事。有了钱,拿了驾照,然后去乖乖排队摇号。这阶段可谓是极其考验人品,少则半年,多则十年八年,甚至穷极一生都无法摇到号。

那么,上海,广州会好点吗?确实,上海,广州,深圳这些城市可以不用摇号,选择“拍牌”,但费用可不菲。如今,上海平均成交价为8.8万元、深圳5.6万元、广州3.1万元。这让笔者想起了曾经在某汽车论坛上看到了一篇贴子,一位车主在魔都花了25万元买了一台速腾,当时笔者还纳闷呢,25万都可以买帕萨特高配了。但进去看完之后才知道这位车主由于一直没摇到号,又急需用车,于是狠心去竞拍了张车牌花了8万,这么算下来,确实只能拿买帕萨特的预算去买速腾了。

腾势500作为一台纯电动车型,就不需要担心摇号的问题,因为腾势500可以拿到包括北上广在内各大限牌城市的免费牌照。并且因为是新能源车型,腾势500可以享受很多政策优惠,比如免购置税、车船税等等。换句话说,30万的预算,你可以买到腾势500,但绝对买不到指导价同样是30万的奥迪A4L。

其次,再来说用车。当你费近千辛万苦,有了牌,买了车,可是各种花样的限行政策也让你无法享受完整的有车生活。比如今年7月,广州轰轰烈烈展开了“开四停四”的限行政策,凡不是粤A牌的,只能在广州开四天就得驶出广州,再过4天,也就是第九天才能再次驶入广州。但是如果你是腾势500就完全不用担心这个问题,不管是你“粤B”,还是“粤C”,都能在广州畅行无阻。

为什么说腾势500是一二线城市的小确幸?

得益于大环境和政策的“红利”,纯电动车在一二线城市确实有着得天独厚的优势。但是,这依旧阻挡不了用户对于纯电动车还存在着诸多质疑。比如续航里程焦虑的问题,比如安全品质的问题等等。虽然论历史,纯电动车也有100多年了。但是因为种种原因,对于当下的消费者来说,纯电动车依旧是个“新物种”。特别对于中产阶级用户而言,本身就对车辆的性能、品质、舒适性以及档次感有更高的期许。也正因为如此,当前一二线城市的中产阶级买车都存在一个问题:确定购车预算之后,是额外增加牌照预算,还是选择新能源车型但妥协相应的驾驶品质呢?

同样的,如果是腾势500,以上的问题依旧不是问题。

1、450km+续航,告别里程焦虑

对于一款电动车而言,续航力永远是消费者评判的第一要素。

而续航里程方面,腾势500在综合工况下续航里程可以达到451公里,在60公里等速行驶的状态下,续航里程甚至可以达到惊人的635公里。由此也可以看出,腾势500的命名着实有些谦虚了。因为500公里,远不是这辆车的续航极限。

当然,超高的续航里程表现自然离不开腾势在业内领先的三电技术。首先,腾势500的电池容量升级为70kWh,同时具有安全性好和寿命长的优点,并且还能实现百公里15.9kwh的超低能耗。再配合三级(关闭、能量回收、能量回收增强)能量回收系统,将制动时产生的能量高效转化为电能,从而保障腾势500具备超长续航里程,为消费者提供更为丰富灵活的出行方案。

2、内外兼修,让中产阶级不再委曲求全

中产阶级们追求的用车生活并不是“A点”到“B点”这个简单的结果,他们更在乎的是,如何将“A点”到“B点”这个过程变得更加轻松惬意。所以,当中产阶级选车时,需要这辆车一定要有优雅的外观,精致的内饰,惬意的空间,以及舒心的驾乘品质,简单来说就是要做到内外兼修。

先来说腾势500的外观设计。腾势500并没有想很多新能源车型一样,采用炫酷甚至有些张扬的设计语言。整体风格非常优雅动感,偏向于传统车型。而这样的设计显然更符合中产阶级的审美。

另外,从车身侧面来看,腾势500的C柱设计非常靠后,这让后排头部空间非常富裕,而加之腾势500本身2880mm的超大轴距,空间优越性自然不用多说。

进入车内,和外观风格一样,腾势500内饰展现出更多的是温馨和优雅的气质。无论是与款奔驰S级“同款”的平底式方向盘,酷炫的额数字液晶仪表盘,软性的搪塑中控,真皮座椅等等,无不突出了腾势500高端车型定位。

当然,腾势500不仅仅是看起来很高级,在配置方面,豪华车有的配置腾势500都有。比如哈曼卡顿、全景天窗、座椅加热、语音控制等配置。这些配置在提升高级感的同时,也为车内的驾乘人员提供了便利。而且,因为有德国戴姆勒的合作,腾势500在NVH以及驾乘舒适性等方面都实现了更优越的表现。所以,当我们开着这样一款纯电动车出行时,便能时刻享受、惬意的出行品质。

3、安全质量成为消费者购买最终因素

事实上,当我们当把目光投向的纯电动汽车领域时,消费者的心中也会这样一个疑虑:纯电动汽车在安全上是否能得到保护呢?

腾势500在整车安全方面可谓是花费了巨大的投入和心思。整车车身围绕电池进行设计,动力电池位于车身安全的底部,且周围有高强度铝合金电池框架的保护,加上铁质密封盖,整体形成金属笼,绝缘性能优异,之后再将整个电池融入白车身架构,同时保证乘客舱与动力电压零部件分开,这样的整车设计既能保护乘客,又能有效保障动力电池的安全。

此外,在电池安全上,腾势500除了整体性的安全封装,其每个电池单元都采用独立包装,并且能做到在室外40℃、和零下20℃仍能正常充放电,不要问为什么?腾势500可是在漠河亲测的。除此之外,腾势500还有智能漏电检测、智能放电、常规放电智能保护、智能充电四套核心管理系统,通过漏电监测、碰撞后自动安全放电、过充自动控制等机制保障电能安全,只要按标准操作基本就能放心使用。足见,腾势500在电池安全性上做到了极致。

(文/电驹)


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