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来“电”的森林人

时间:2018-12-07 00:05 来源:http://www.sohu.com/a/279850973

11月28日,新一代斯巴鲁森林人试驾会落地“极边第一城”腾冲。

提到斯巴鲁品牌,我们率先想到的是水平对置发动机、左右对称全时四驱系统等别具一格的技术,而不会是斯巴鲁某一款车型,因为斯巴鲁在国内的存在感太低了,堪比保时捷。但如果硬要说出能代表斯巴鲁的一款车,那肯定是森林人。作为斯巴鲁在国内的销量担当,9月19日,全新一代森林人正式上市,新车售价22.38万元-28.58万元。

全新森林人在外观上进行了小改动,线条更饱满,进气格栅更大,但整体看起来与老款无异。内饰方面简约而不简单,中控采用上下分屏的方式,上方屏幕显示空调、油耗与电机等信息。下方大屏则是一些娱乐导航系统,支持百度carlife,该有的功能基本都有。

全新森林人在动力总成方面取消了2.5L自然吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机,保留原有2.0L自然吸气发动机,同时新增2.0L油电混合版本(水平对置发动机与电机结合)。

这套混动系统会根据行驶速度切换电机工作模式:起步以及低速行驶时使用电机驱动,中速时电机辅助行驶,高速时电机不工作。这里还有个特殊情况,油门的踩合角度和电池电量也会影响到电机驱动,也就是说大脚油门时和电量不足时,即使是低速行驶电机也不会工作。这一套动力总成既保证了良好的燃油经济性,又能有足够的动力来应付日常驾驶。

全新森林人有两个比较亮眼的配置, EyeSight驾驶辅助系统和驾驶员监测系统。EyeSight驾驶辅助系统通过双目立体摄像头准确识别前方物体的距离、形状、移动速度等信息,并通过防碰撞制动系统等功能降低事故发生的几率,大幅提升行车安全。驾驶员监测系统能够实时监测司机面部状态,在其注意力下降时发出预警,从源头解决安全问题。

全新森林人采用了斯巴鲁SGP全球模块化平台打造,遗憾的是新车在外观上并没有太大的变化,变化最大的是动力革新,新增的2.0L水平对置发动机+电动机的混合动力组合是一大亮点。分析车市可知,在各细分市场整体处于下滑之际,混合动力和新能源几乎成为车市的唯一增长点,而斯巴鲁则提前捕捉到了这一信号,所以就有了森林人混动版的入市。

在整个试驾过程中全新森林人表现出了它该有的实力,行驶过程中转向轻盈且无虚位,整个底盘非常紧致,细小的颠簸也能被完全过滤,全新森林人得益于四驱系统的加成,在非铺装铺面上行驶更是游刃有余。综合体验下来油电混动版的车型会比燃油版油耗有所降低,这个功劳非电机莫属。

说完了这些,我们再看斯巴鲁的市场表现。数据显示,斯巴鲁1月至10月在华累计销量仅为19950辆,占比全球总销量约2.33%。作为全球最大汽车市场,斯巴鲁应该反思为什么在中国市场的销量比重这么低。面对2025年全球销量130万辆的目标,斯巴鲁必须重视中国市场。

THE END

作者:魏青松

配音:李思佳

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