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致蔚来:宁可输掉赌局,不要输掉品质

时间:2018-12-05 00:29 来源:https://www.qctt.cn/news/401427

12月3日,蔚来汽车发布了一则公告,向公众介绍了蔚来汽车11月交付情况及生产数据。公告表明,截至2018年11月30日,蔚来汽车用户交付了3089辆ES8,累计交付共8030台,并强调,“距离10000台交付指日可待”。

当蔚来高调宣布第10000辆车下线的时候,很多媒体就已经一片叫好声。对于蔚来乃至造车新势力来说,这的确是一件值得骄傲和庆祝的大事。为何诸多媒体如此在意交付10000台这个数字?因为蔚来和小鹏立了一个赌局。今年8月份,李斌和何小鹏就蔚来“能否年内交付 10000 台车”打赌,赌注是一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车G3。

当时,李斌赌的是“能交付”。之后,蔚来全力以赴朝目标迈进。媒体和业内则“观者如堵“。今天,蔚来交付10000辆已经近在咫尺。就连小鹏汽车董事长何小鹏也对蔚来表示恭喜。这场赌局保持高热度自然在情理之中了。

但是,电驹小编一直冷眼关注这个赌局。面对一众人对赌局输赢的狂欢。不禁疑问:赌局结果真的那么重要吗?这场赌局的意义是赌局本身还是赌局结果?

先看蔚来自身的发展。自成立至今高歌猛进,不仅成为造车新势力的领军者,其营销传播理念也被一众传统车企竞相学习,还成功登陆美国股市。蔚来给汽车行业带来了新鲜血液,给造车新势力树立了榜样。这都是蔚来的难能可贵之处。值得点赞。

然而,蔚来也遭遇了一些成长的烦恼,尤其是产品品质方面。在交付10000辆这个节骨眼上,一位蔚来铁粉和车主的投诉给这场将赢的赌局增添了不和谐音符。据资料显示,这位粉丝用自己全部储蓄买了一辆蔚来ES8,用她的话说,蔚来是一款“既有奔驰宝马知名度,又有豪车该具备的高端配置、舒适的体验,还有智能化产品应用其中”。可是就在接受电台采访的过程中,她的蔚来ES8动力电池出现故障,伤害了用户信心。这位女车主瞬间由粉转黑,发贴讲诉各种遭遇并要求退车。

当然,上述投诉只是个案,但已经让蔚来的品牌形象遭受损失。电驹小编曾多次测试过蔚来ES8,它的智能系统、产品设计有很多可圈可点之处,作为造车新势力,能把产品做到这个水平已经很不容易了。但据个人的体验、圈内朋友及车主的经验看,蔚来ES8也存在一些问题。上面这位女车主的投诉进一步折射出造车新势力面临的共同问题:规模品质。

业内熟知:造一辆好车并不难,难的是生产的每一批车都保持高品质。近日,众泰,北汽新能源电动汽车宣布召回,再往前看,丰田召回了旗下大批混合动力汽车。都说明了这个问题。连造车多年的传统车企都很难把控规模品质,造车新势力更应小心谨慎,严把品质关。从这个角度讲,严控品质,比快速提升交付量重要得多,关键得多。

对于这一点,小鹏的理念值得借鉴。在蔚来庆祝第10000辆ES8下线的同时,何小鹏表达了恭喜,但他也曾表示: 我一直觉得应该要慎重交付,品质不OK,智能不OK,东西不好,不要交太多,交太多意味着有大量的召回,大量的服务体系,意味着大量的成本,我们真的要把事情既要做好,又要把口碑建好,又要把公司做好,这几条线这个逻辑是这样的,这是这个赌的核心意义。

执同样观点的还有董明珠。之前,董明珠与雷军赌一个亿。2018中国企业领袖年会期间,董明珠表示与雷军的赌局已经基本胜出。她表示,其实与雷军的赌局本身并没有什么意义,两者不具备可比性。

电驹小编的观点是:赌局结果并不重要,如何发掘这场赌局的意义才更重要。个人认为,应该把蔚来和小鹏的赌局看作是一场吸引眼球的传播。戏剧理念告诉我们,观众最喜欢看冲突。这个赌局让造车新势力互相较劲,互相角力、在竞争中成长,在较劲中吸引了眼球,让消费者和业内更多了解造车新势力的努力、规划、发展,更接受造车新势力的品牌、产品和理念,实现正向传播。这才是赌局的真正意义。如果过于看重赌局的结果,为了赌局输赢而用力过猛,反而可能会使赌局产生负面价值。

对于蔚来而言,比赢得赌局更重要的是保证品质。ES8已经很好,但还可以更好。与其全力以赴赢得赌局结果,不如静下心来升级完善产品品质,确保每一台交付的产品都品质过硬,让用户更加认可蔚来,信赖蔚来。这样做,即使输掉赌局,也会赢得消费者信心。

总之,蔚来是造车新势力中第一家上市的公司,有着榜样和示范的作用,也承载了很多消费者和业内人士的梦想。它的努力和快速发展、产品理念、营销传播都值得同行借鉴。但是,面对鲜花和掌声,蔚来更应该保持清醒。一句话:赌局输赢不重要,提升产品品质才是决定蔚来前途的关键。宁可输掉赌局,也不要输掉品质。

(文/李佳晋)


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