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1.5T爆发180Ps,领克03如何实现赛道/街道完美切换?

时间:2018-11-24 00:04 来源:https://www.qctt.cn/news/395594

11月的成都早已迎来记忆中的寒冷,习惯了南方城市初冬时的凌冽寒风,再来到四季如春的珠海,颇有些不习惯。

下飞机第一件事便是换上一身轻便行头,毕竟温润宜人的气候并不需要棉衣加身。

其实此刻葫芦侠内心是有些激动的,这种激动之情绝不仅仅是因为珠海如夏般的温暖而暂忘掉初冬的严寒,更重要的是,此行葫芦侠能够与国内第一台真正意义上的运动轿车展开一场亲密接触。

从金湾机场乘大巴来到凤凰湾悦椿酒店已是傍晚十分,夜幕使得庭院周围变得一片漆黑,在点点灯光的映衬下,一台红色的领克03轿车正静静地停放在大厅外的展台上。

走近看,车身圆润却不失力量感的线条在灯光的照耀下显得尤其迷人,纯黑色中网、运动裙边、18英寸双色轮毂再配上低矮的悬架。

此刻,葫芦侠内心早已闪过无数次Kickdown的场景,但回过神儿再想想拥堵的市区路况,得了还是洗洗睡吧。

第二天清晨,葫芦侠走出大厅惊喜地发现,昨夜漆黑的中央庭院一旁竟停放了近20台崭新的领克03,红色、蓝色、白色、黑色的03整齐排列在一起,在朝阳的映照下,颇有点Race car的味道。

出发前,葫芦侠便有足够的时间去细细品味这台个性迥异的运动轿车。

领克虽伫立于吉利这个巨人的肩膀上,但论血统却和北欧豪华品牌沃尔沃有着千丝万缕的联系,除了大家熟知的CMA平台以及三大件等核心部件,在外观设计上领克也继承了纯正的北欧Style。

这里必须要强调的是,北欧风格其实并不局限于沃尔沃、萨博、宜家这类偏居家的性冷淡风,Dark也是北欧风格的流派之一。

需注意的是,这里Dark不译为“黑暗”,而更偏向“深邃”之意,大概可理解为北欧漫长黑夜中出现的一道极光,个性颠覆亦不失对自我的精神延续。

事实上,轿车对比例变化极其敏感,想要在轿车上谋求一些独特的创新,是一件相当困难的事情,稍有不慎便会适得其反。

而领克03上的每一处设计虽然独特,但却并没有在视觉上产生明显的比例割裂感。

对此葫芦侠专门请教过领克03的总设计工程师王博士,方才知03在设计之初经历过无数次推倒重来,呈现在世人眼前的量产车尽管不是设计师眼里最完美的,却是最让人过目不忘的。

正如王博士所说:领克03不在乎有多少人讨厌它,而更在乎有多少人真正喜欢它。

或许这便是领克03对“都市对立美学”设计的最好诠释吧。

端详完车身,来到车内依旧是熟悉的领克家族味道。中控台大量材质的拼接既不冗杂又不乏新意,足见设计师在内饰拿捏上的深厚功力。

值得一提的是,领克03不仅继承02上备受好评的一体式座椅外,还无一例外使用了大量的alcantara材质包裹,这对于驾乘体验以及豪华感的提升都有着极为显著的贡献。

踩下制动踏板,同时按下START一键启动按钮,伴随着一阵轻微且短促的引擎轰鸣声,便真正唤醒了领克03,同时唤醒的还有方向盘前方这块10.25英寸液晶仪表盘。

这块屏幕的显示效果格外清晰,在运动模式下,时速表能通过当前的行驶速度自动点亮或熄灭表盘的数字刻度,整个设定相当新颖,让你永远都猜不到它的表底数字会有多大。

整个试驾路程从珠海凤凰湾悦椿酒店出发,途径港湾大道、广澳高速、珠三角环线高速,最终抵达珠海地标性建筑珠海大剧院,全程近120公里。

从酒店出发至高速收费站免不了要经历一段市区路段,九点过后的港湾大道虽已少了早高峰时的拥堵,但是一路上并不畅通,尤其对于编队行驶来说稍有不慎便会在红绿灯路口掉队。

让人欣慰的是,葫芦侠手中这台领克03正处于一种安静平顺的状态,此刻它并不亢奋,更像是一台惬意的通勤利器,轻盈的转向,随叫随到的油门响应,一切都那么和谐,甚至有种开卡罗拉的错觉。

车载多媒体播放着葫芦侠最喜爱的《六等星の夜》,Aimer沉静而富有磁性的中低嗓音被A柱上的Infinity音响淋漓尽致地还原出来,这种悲哀婉转的曲风又是否和《未来都市No.6》的反乌托邦背景设定不谋而合呢?

带着这样的思绪,恍然间车队已经行驶到广澳高速收费站,过后便是60公里以上的高速路段。

自此,葫芦侠手中这台性能猛兽似乎被真正“唤醒”了,打开左闪驶入高速主干道,开阔的道路也让领克03有了展现硬实力的机会。

在加速过程中,领克03一直给葫芦侠一种深不可测的动力储备,7速双离合变速器也能很好的揣测驾驶者意图。

深踩油门发动机转速始终能处于3000转上下,为领克03提供源源不断地动力,当处于巡航状态时,发动机转速也能维持在2000转以内,实现更为经济的节油效果。

当行驶到一段相对开阔的路况时,原本整齐的车队开始分散开来,并在保证安全的前提上去进一步感受领克03这台1.5T发动机的爆发力。

那一刻,葫芦侠也随着前方的车辆开始深踩油门,双手紧握方向盘准备感受深不可测的动力。

领克03至始至终未曾让人有半点失望。在运动模式下,深踩油门下去它竟然梦幻般的Kickdown了,此时发动机转速迅速攀升,在110km/h的巡航速度上加速甚至出现了轻微的推背感,眨眼间时速表盘已经点亮了160km/h的数字。

得益于整车0.27的超低风阻系数以及120km/h时尾翼提供的11Kg下压力,领克03高速行驶时的稳定性表现非常让人满意。

如果再继续给油下去,相信它还能更快,不过葫芦侠毅然决定缓缓收油,毕竟安全第一,至于这台1.5T发动机的真正实力,未来有机会去封闭式赛道再进行更全面的压榨吧,对于当前的动力表现,确实超出了葫芦侠的预期。

中午12点,车队来到了珠海大剧院,这座国内史上唯一建立在海岛上的歌剧院,此刻正巍峨屹立于情侣路野狸岛海滨旁,在正午阳光的照耀下,歌剧院的贝壳式墙体简洁大气中又给人一种井然有序的视觉震撼,虽说在规模上不及大阪南端的关西机场,但依然是葫芦侠生平见过最震撼的海上建筑之一。

其实,领克03与珠海大剧院在某种意义上又何曾相似啊,其个性展露的同时又不失对自我精神的传承,这正是同质化严重的当下车市最缺失也是最可贵的东西。

与领克03相处的时间不长,但葫芦侠认为,凭借出色的设计、凌厉的操控以及深不可测的动力,领克03有足够的理由成为国内A级轿车市场首款真正意义上的运动轿车。

它的出现不仅为年轻人提供了除思域、昂克塞拉、福克斯、菲斯塔以外的全新选择,同时也让自主品牌有了叫板合资乃至入门级豪华轿车的硬实力。对此葫芦侠深信不疑。


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