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大众在华已交车3000万辆。别急,它还要再推12款SUV!

时间:2018-11-24 00:02 来源:http://www.sohu.com/a/277420319

如果说世界上最会赚钱的汽车厂商,那一定是丰田。要说既会赚钱又会研究消费者的,一定是大众。

说起大众汽车品牌,就不得不回忆一下大众在华的历史。

先是从最早的1984年引进CKD(进口零件,国内组装)桑塔纳和1985年,1991年相继在国内创立上海大众和一汽大众。

再到千禧年上海大众帕萨特B5的在华投产,掀起了一阵热潮。

无论是公务,军队,还是私企,个人,都争先恐后地将帕萨特B5纳入囊中。

使得大众汽车品牌在国民心中的地位越来越高,特别是在父辈那一代人的心中,不然也不会出现大众车很高级之类的言论。

国民神车帕萨特一直持续到08年6月,上海大众根据国人的喜好,打造出了一款持续热销的A级车,它就是家喻户晓,并且常年引领单车销量榜首的朗逸。

之后,时间一下子又来到了2010年,上海大众推出了首款SUV途观,率先打破了国产大众无SUV的尴尬局面。从此以后,上海大众靠着途观和朗逸,几乎每年每月都占据SUV和轿车的销量榜榜首。

俗话说,燕窝吃多了也会觉得腻。途观和朗逸也慢慢不受待见,销量也随之下降。面临产品力跟不上时代,竞争对手也纷纷改款换代的艰难局面。

当然,大众也没有袖手旁观。

2017年1月,上海大众发布了途观L,此途观L并不是途观的换代车型,而是一款全新的产品。

2018年,大众更是先后推出了探歌,探岳以及途岳三款SUV车型,正所谓是多点开花,三管齐下,也都取得了不凡的成绩。

是不是以为大众会满足现状,不会再推出新的车型呢?那你我就猜错了。

在本年度压轴出场的广州车展前。

大众在中国的CEO冯思翰博士很霸气,很强势地宣布了未来两年的新车投放计划:“2019年,大众品牌将会持续推出5款新车,其中3款是SUV车型。并且,我们将与合资企业伙伴通力合作,通过实现大众汽车品牌3款知名纯电动车型的国产化,加强我们在新能源汽车领域的攻势;此外,我们还会推出一款国产的插电式混合动力车型,以及进口的途锐插电式混合动力车型。”

有所不知,在本月,大众品牌在华刚刚通过交付一台途锐,完成了向中国消费者交付了3000万台大众品牌汽车的里程碑。

对于,2006年的第500万辆,2011年的第1000万辆,2015年的第2000万辆,再到2018年的第3000万辆,可以发现大众品牌的销量可是逐年快速递增。

在销量上也说明了大众品牌在华的热度和消费者对其的认可,绝对是其他品牌无法比拟的。

回到标题,最会研究中国人的汽车品牌,也可以理解该汽车品牌为最重视中国汽车市场。

大众汽车品牌在华CEO冯思翰博士在会上也再一次表明,大概的意思为:SUV已经逐渐成为中国消费者最爱的车型,而大众则势必会成为领军式的SUV品牌,也将全力打造出消费者合适的车型。所以,直到2020年,大众汽车品牌将联合两家合资公司,把T-Family SUV家族的车型,由6款增加到12款,甚至以上。

话说SUV车型数量高达12款,大众汽车品牌必将占领,细分10-100万价格区间的汽车消费市场。笔者认为,冯思翰博士的言外之意就是,你尽管赚钱,我尽管造车,你再尽管选,百货中百客,大众汽车品牌旗下的SUV,总有一款适合你的。

车厘子小结:总有人说,汽车市场已经饱和。新车市场已经在走下坡路,二手车将会异军突起。不能说此话毫无道理,但是笔者认为,汽车市场的饱和与否,决定权都掌握在汽车厂商的创新上。只有缺乏创新那一刻,汽车市场才能称作为真正意义上的饱和。

而在创新这块,笔者认为,大众它做到了,你觉得对吗?

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