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东风本田享域正式发布 在TA身上我看到了“爆款”的潜质

时间:2018-11-20 00:01 来源:http://www.sohu.com/a/276521800

作为全国最有影响力的车展之一,东风Honda在广州车展的舞台上总是会带给我们惊喜,今年也不例外。除了CR-V、思域、XR-V、UR-V和刚上市的INSPIRE,之前保持神秘的概念车也正式以“ENVIX(享域)”这个名字,第一次和大家见面。

东风本田=爆款制造机

一直以来,东风本田在擎哥的眼里都是“爆款制造机”一样的存在,尽管今年车市遇冷、“金九银十”显得成色不足,但东风本田71,381辆的终端销量,依旧是汽车圈里为数不多的一抹亮色,相比去年同比增长11.2%。

具体来看,在小型SUV市场日趋白热化的状态下,东风本田XR-V仍然保持了较高的增长态势,今年10月,XR-V销量为18,225辆,继9月后销量再创年内新高。

同时,作为东风本田的当家SUV产品,CR-V自恢复销售后销量一路走高,已经连续4个月销量突破万辆大关,10月共售出新车17,071辆。

而在整个品牌中,单一销量最高的车型仍然是思域。继8月后,已经连续3个月销量突破2万辆,年内共售出新车168,249辆,同比增长13.9%,并且该车价格在终端始终坚挺。从以上数据我们足以看出东风本田在目前国内汽车市场上举足轻重的地位,以及在消费者心中的超高认可度。

一辆将个人适配与家人需求完美结合的车

能在市场竞争如此激烈的情况下不断扩展市场份额,产品定位精准和强有力的执行推进、是东风本田的“独门秘方”。 比如在小型SUV没那么多种类的时候,快速推出了XR-V,在中型SUV需求膨胀的时候,又定制了UR-V,这些产品的优势很“巧合”地奉迎了中国消费者喜好。

今年7月,东风本田发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张,ENVIX(享域)正是全新品牌主张发布后的第二款新车型。 “适配与家人需求完美结合、为所有人带来驾乘乐趣”是它生的初衷。

新车专为中国市场打造,在外观上,享域采用了黑色格栅面板与大尺寸前保险杠开口,营造了更强的运动气息,相当激进。

来到侧面,车身凸起的线条极具特立独行之感,加上颇有造型感的轮毂,呈现出全新的风格。 尾部灯组采用贯穿式造型,造型立体的后保险杠与小鸭尾的搭配,和前脸一样强调了其运动属性。

根据东风本田官方规划,享域量产版车型将在2019年上半年正式上市。

虽然目前享域还停留在“概念车”的阶段,我们对他的了解也不多,但仅仅从外观上来说享域有着明显地设计感和动感,这两个因素都是年轻一代消费者在购车时的重要考量标准。东风本田发起的这场年轻化风潮,正从INPIRE、思域、有条不紊的向下蔓延。

未来的东风本田还会给我们哪些惊喜?

此前,随着东风本田第三工厂正式投产的日子越来越近,一时间关于东风本田布局新能源领域的猜想铺天盖地而来,在本届的广州车展上,这个谜底得以被揭开。

“放眼未来Seeing the future”是东风本田最新的新能源品牌战略计划,智能和EV是这个计划中的关键词。未来五年,东风本田将拥有十款以上的电动化车型。首款纯电动车型将于2019年正式亮相,其由东风本田和本田技研科技(中国)有限公司联合开发,秉承智能科技、悦享未来的设计理念,在外型、空间、科技配置等方面为消费者提供全新的驾趣体验。

在产能建设方面,目前东风本田第三工厂主要厂房建设已完成,车间已进入设备安装调试阶段。预计2019年4月份第三工厂将正式建成投产,投产的第一款车型是CR-V。第三工厂建成后一期产能12万辆,届时东风Honda的年标准产能将超过60万辆,这将为东风本田的后续发展和强大产品体系的构建形成有力支撑。第三工厂同时是一座具备新能源汽车生产能力的工厂。

写在最后

制定计划再按部就班的执行,是东风本田一直以来喜欢并且擅长做的事。我还记得2014年发布“Stay ahead”行动口号后,从2015年年销40万辆,到2016年59万辆,到2017年超越72万辆,短短三年时间,东风本田实现了销量“三级跳”,并始终保持两位数的高增长态势。

如今新能源和智能化的浪潮来袭,“Seeing the future”也应运而生,相信在今后的日子,东风本田能给我们创造更多的爆款。

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