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维修保养包袱太高,伺候40万的GLC竟然贵过S级、宝马7系

时间:2018-11-12 00:02 来源:https://www.qctt.cn/news/386632

最新汽车零整比数据公布了,包括了2018年下半年以来100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数情况,并首次发布了单件零整比系数和18款车型喷漆工时负担指数。

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零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值,可以直观反映不同车型维修成本的差异,即在整车价格一定的前提下,零整比系数高的车型,意味着维修成本较高。

报告显示,汽车零整比系数最高的五款车型分别是北京奔驰GLC、华晨宝马X1、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L以及雷克萨斯ES。奔驰GLC零整比高达系数653.39%,也就是说奔驰GLC所有装车配件价格加起来能顶得上6.5辆整车的价格。

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用配件负担指数就是18项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的之和,再除以整车销售价格的比值,总而言之数值越高就代表着更换配件费用负担越高,其与零整比系数道理相同。

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这一单项上,奔驰GLC又28.67的负担指数拔得头筹,紧随其后的是和悦A13 RS、宝马X1、雷克萨斯ES和Jeep自由光。

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估计很多人都不知道和悦A13 RS是什么车,这款车是江淮旗下的两厢小车,现在已经停售了。

GLC、X1和ES的高指数是可以理解的,毕竟豪华品牌的配件价格都比较贵。

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保养指数是指在厂家保养建议周期内,用于维修所需的人工工时费和更换配件的平均费用,可以看成是车主每百公里养护所需的费用。这一项GLC不是排在第一了,第一的是奥迪A8,接下来依次是奔驰S级、奥迪A6L和奥迪Q5。

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在单件零整比方面,前大灯单件零整比如下:

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这几款车型的大灯都很贵,因为他们的大灯工艺、设计感和科技感都是行业前列,前大灯单件零整比系数最高的是2015款雷克萨斯ES,为6.43%,相当于15.55个此车前大灯就可以买一辆新车。

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喷漆工时负担指数,用以客观反映汽车消费者在车辆维修时喷漆工时成本负担情况,透明量化各车型之间的喷漆成本差异。这一项上,奔驰GLC又居榜首位置。

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奔驰GLC本身不贵,但维修保养真的养不起……


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