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起售价跌破20万,现在是不是买讴歌CDX的最佳时机?

时间:2018-11-04 13:33 来源:https://www.qctt.cn/news/382931

本文由大苏车城原创出品,作者钱溢佳。

想要买一台豪华品牌SUV,需要准备多少预算?30万还是40万?

讴歌CDX告诉你,20万就够了。

广汽讴歌CDX作为一款紧凑型SUV,其官方指导价是22.98-35.28万元,其中29.98万元、34.98万元和35.28万元三款产品是油电混合动力版本,消费者关注度并不高,其主力产品还是中低配车型。目前在经销商终端,以北京地区为例,CDX全系有着3万元的裸车现金优惠,也就是说,广汽讴歌CDX 1.5T两驱畅享版(最低配车型)的实际售价来到了19.98万元的水准,跌破20万。

优惠3万很多吗?请看隔壁奥迪Q3

将将20万元的价格是否有足够的竞争力呢?在笔者看来20万元不到的起售价的确能起到吸引眼球的作用,但千万别忘了,品牌号召力更强的奥迪在紧凑型豪华SUV也布局了一款产品——奥迪Q3,其售价更为诱人。

奥迪Q3的官方指导价为24.69-34.07万元,单纯从燃油车的角度来看,其售价比讴歌CDX整体高了2-3万,但奥迪经销商终端给出的优惠同样给力,参考北京地区报价,奥迪Q3 30TFSI标准型(最低配车型)实际售价为18.76万元起,不过需要满足持本地牌照、店内上保险等附加条件。即便如此,奥迪Q3在终端价格方面显示出来的诚意依然比讴歌CDX要大,更何况其品牌辨识度高、号召力更强。

“机油门”也抹黑了讴歌CDX

其实除了新车价格外,在购车用车费用中影响用户购车决策的还有产品后期的使用成本、维修、保养成本。客观地说,讴歌CDX的燃油经济性表现无需担心,高效的动力总成与灵活轻便的车身并不会拉升油耗。问题是作为一款豪华品牌SUV,在新车的4年/10万公里免费基础保养之后,CDX所要面临的维保成本还是不低的。我们能够注意到,CDX的市场保有量并不大,保值率在同类型产品中也是一大问题。

另外要说的一点是,在9月中旬,广汽本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自2018年9月13日起,召回部分2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2016-2018款讴歌CDX,共计27554台。召回原因则是大家早已熟悉的“机油增多”——讴歌CDX所搭载的1.5T涡轮增压发动机液面会持续增高,(正是此前在CR-V身上爆发出的通病)。为了有效缓解甚至抑制机油液面升高,讴歌依然采用了免费更换升级的空调控制单元和发动机冷却系统管路,同时升级FI-ECU软件的处理方法。

姑且不论召回能不能让CDX安然度过即将到来的冬天,其召回态度可以说是让人有些难以接受了。在CR-V和思域等产品因“机油门”而召回后,CDX才算是姗姗来迟,这不得不让消费者猜想,厂家是不是不希望这款车影响讴歌的豪华品牌形象。当然,有了这样的车生黑点,未来CDX用户在出售车辆时残值率也会受到影响。

CDX暂时不会有更多促销政策

如果非要问现在是不是购买CDX的最佳时机,笔者以为恐怕不是的。目前讴歌的营销重心都放在了新车RDX——讴歌即将国产的第三款产,意义重大,暂时不会对CDX出台更多更诱人的促销政策,更何况终端优惠3万的情况相比于奥迪Q3来说,是有些捉襟见肘的。

目前已知的消息是,为了提升CDX燃油版车型的竞争力,讴歌将在11月份的广州车展上带来一款特别的MATTE版,车身外壳采用哑光银灰色设计,车内也提供红色内饰,彰显高级感的灰与象征激情动感的红相结合,新车在动力和配置方面没有太大的变化,不知道有多少消费者会喜欢?(文/钱溢佳)


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