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售价7.88万起,吉利缤越天生好底子以实力Battle!

时间:2018-11-01 21:31 来源:https://www.qctt.cn/news/382041
每年的金九银十都是各大厂商发力的好时节,但是今年国内汽车消费市场情况并不乐观,可谓身处历史寒冬。即便如此,吉利汽车在9月依旧高歌猛进,蝉联自主销冠!随着金九银十走向尾声,吉利汽车再次发力,推出基于全新BMA架构打造的A级SUV缤越,并在10月31日正式上市,五款车型售价区间为7.88万~11.88万元。上市的同时,吉利还推出“轻松购车计划”,包含10月31日前吉利官方商城订车用户3888元尊享礼包,12月31日前订车用户可享5年免费4G流量,3年保值购车金融计划,主要零部件8年30万公里发动机超长质保。正如此次发布会现场“为年轻较劲”的标语,缤越作为吉利专为年轻消费群体打造的一款全新SUV产品,同时也是吉利布局全球市场的战略车型,自亮相以来备受媒体和消费者关注,究其原因,则因为缤越有着抓人眼球的高颜值。设计上,缤越采用吉利最新“时光竞速美学”的理念,整体看起来显得极为时尚动感,宽体式的设计,也符合其运动型车的身份。此次缤越分为运动版和普通版,其中运动版车型中网以红色和黑色搭配,并配以全新黑色车标,普通版则保持银色镀铬设计;除此之外,在前保险杠和雾灯区域,运动版采用更激进的设计,普通版相对更有线条感,不过两种设计而言,在整体视觉效果上都非常凌厉动感,非常符合年轻群体口味。来到侧面,缤越依旧采用了悬浮式车顶设计,加上舒展犀利的双腰线,使整车看起来十分灵活。另外,为了满足年轻群体的个性需求,缤越还推出了可选装运动套件,包含双色车顶、碳纤维后视镜、运动大尾翼和马牌轮胎。在车身尺寸方面,长宽高分别为4330*1800*1609mm,轴距2600m。来到尾部,运动版和普通版依旧有所差别,贯穿式的银色镀铬英文标识看起来很有档次感,搭配时光之翼后尾灯,很具时尚感。而不同之处除了顶部的尾翼外,保险杠和排气口设计也不相同,其中运动版采用双边四出造型,而普通版则是双边双出,并以银色镀铬装饰。内饰方面,缤越采用最新家族化设计语言,环抱式飞行器驾驶舱布局看起来科技感十足,大面积哑光金属拉丝饰条的应用,以及质感出色的用料,使内饰看起来更加精致。配色方面,缤越提供炫酷全黑、典雅棕黑、动感红黑三种可选,运动版车型则采用红黑撞色配色,并配备运动版专属座椅。7英寸液晶组合仪表界面设计极为个性,翼展曲线的设计,营造出宽阔的视觉感受。另外,仪表盘的界面可随着驾驶模式切换进行风格切换,在信息显示方面,可实现电话、多媒体、导航、驾驶辅助信息等5大信息,满足日常驾驶需求。中控10.25英寸高清触控大屏采用悬浮式设计,独特的8:3超大宽屏和1920*720分辨率的HD全高清显示,带来影院级的视听感受。在功能上,其搭载了吉利最新一代的GKUI“吉客智能生态系统”,具有能听、会行、爱说、智控等特点,可实现3种个性化唤醒、在线伴听、多媒体、语音交互、高德导航、APP应用市场、车载wifi等多项智能功能,语音交互可实现控制天窗、车窗、空调、云端语音控制、生活辅助、全局打断等多项指令,且支持方言识别。挡把区域依旧采用金属拉丝材质面板进行装饰,副驾驶一侧还设有和博越相同的扶手,配合十分规整的布局和电子挡杆,整体看起来很有档次感。在功能上,该区域设有驾驶模式切换、陡坡缓降、360°全景影像、自动泊车和倒车雷达等,也都是日常较为常用的配置。如果说缤越最具竞争力的配置,当属其拥有L2级智能驾驶技术,通过ICC 智能领航系统,配合毫米波雷达和摄像头融合的方案,可实现0-150km/h的全速范围内自动跟车,并可结合前车状态、车道情况实现变道,真正实现了全速、全时、全向的智能驾驶。APA全自动泊车系统,可解放方向盘、油门及刹车,实现一键水平、垂直泊入和水平泊出功能。除此之外,缤越还全系标配了全新一代ESC车身电子稳定系统,拥有同级独有的AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统,可识别车辆及身高80cm以上的行人,提前2s以上感知碰撞风险,在相对时速40km/h以内实现自动刹停,配合BSD盲点监测等安全配置,全方位为用户保驾护航。空间方面,后备箱整体较为规整,且座椅支持4/6比例放倒,扩展后的空间相当可观,日常出行并不在话下,同时尾厢挂钩、网兜、12V电源和照明灯配置都有配备,使用起来也极为方便。动力方面,缤越G-Power 200T车型搭载吉利自主研发的1.0TD发动机,最大功率100kW,最大扭矩205N?m,匹配6MT变速箱;而G-Power 260T则搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机,也是领克02所搭载的那台发动机,最大功率为130kW,最大扭矩达到255N?m,匹配吉利与沃尔沃联合研发的7速DCT湿式双离合变速箱,传动效率高达97%,百公里加速仅需7.9S,百公里制动36.5m,综合油耗低至6.1L。悬架方面,缤越采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,且悬架的行程相对同级较长,更好得过滤路面振动,营造更为舒适的驾乘环境。其实从吉利汽车近两年的发展来看,非重磅不发布,非精品不发布,也正因为如此,旗下多款车型在上市后都能快速达到月销过万水平。而缤越作为BMA模块化架构的首款SUV车型,极符合当代年轻消费者喜好的设计、配置和超强动力,这一副“天生好底子”,也将助力其在激烈的SUV市场竞争中快速突破,占领属于自己的一方天地!

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