不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受,不黑,不吹,400公里,XT4,详细,试驾,感受,XT4,上,爱交通

不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受

时间:2018-09-14 12:02 来源:https://www.qctt.cn/news/357582
不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受

XT4上市引起强烈的关注,年轻动感的设计很合年轻人的口味。新车刚刚上市很多4S店还没有试驾车,好在小编已经在厂家的媒体试驾会上足足开了400公里了。下面来谈一谈这车的基本感受。

不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受空间表现没有惊喜但符合级别标准

空间表现是SUV车主最关心的方面之一,但也还是尽量要理性,不能要求所有的车都有“越级”的空间表现。XT4的空间属于很标准的紧凑型SUV的表现,和后期特意加长轴距的车型相比确实不占优势,但小家庭日常使用完全已经足够了。

不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受

虽然空间不是最优的,但后排座椅的舒适性还是数一数二。靠背角度有点直的设计是为了照顾长途乘坐减少疲劳,前排坐垫下方的挖空是为了增加双脚的活动空间。但在日常不怎么使用的中间位置还是有明显的地板凸起。

不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受静音表现出色,底盘隔音也不错

凯迪拉克向来注重车内隔音效果,XT4同样不会让人失望。这车前排采用双层隔音玻璃,后排的单层玻璃也比一般的车要厚。再加上全系标配的ANC主动降噪功能,只有开到140以上才会觉得风噪变大。

此外,由于出色的空气动力学设计,就算没有底盘护板,XT4的底盘噪音也被非常好地隔绝掉了。厂家对此的解释是在车头部位设计了导风槽,取代了笨重的大面积护板的作用。

不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受驾驶明显注重舒适

凯迪拉克首次给出“双外观”设计,既有风尚版也有运动版。不过XT4的定位还是很清晰地以舒适为主,这一点也是更贴合市场的需求。

XT4的避震的初段有点硬,但中后段还是比较软的。在走破路的时候会发现即使不减速也能比较舒服地开过,没有硬碰硬的冲击传到车里,相信绝大部分消费者对这种调教还是很欢迎的。在动态方面,虽然不能要求像性能车那样,但在起伏路面上狂飙依然能很好地控制,说明整体素质已经是很不错的了。

不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受动力总成匹配度很高

为了和XT5体现定位差,XT4的动力被调教在241马力,在同级同类车型中属于中上水准,同时也区别于BBA对应车型的高低功率区分的做法,全系统一。发动机出力区间在5000转之前,充分照顾日常用车,表现到加速上,时速150之前都能有凌厉的加速感受。

不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受

但更重要的是,这套成熟的动力系统匹配程度非常高,再也不是大家印象中顿挫迟钝的形象。相反这台9AT变速箱的换档逻辑非常合理,既不暴躁也不拖沓。厂家的调教可以放慢了档位结合的速度,以此来减少换档顿挫感,实际体验下来无论高低速度确实已经感受不到明显的顿挫。

这台2.0T发动机首次搭载了歇缸功能,在低负荷运作中主动关闭两个气缸以实现省油。这是一种成熟的技术,在实际驾驶中丝毫不需要担心这种切换会对行驶造成任何影响。

大家都很关心油耗,但作为媒体试驾车,驾驶过程都比较暴躁所以很难真实反映油耗水平,还是需要等到真正有人提车之后再作观察。

不黑不吹,400公里XT4详细试驾感受

总体来说,XT4是一台非常均衡的豪华品牌紧凑型SUV,在动力、舒适、豪华之间找到了最佳的平衡。虽然不是一台完美的车但没有致命的短板,只要价格合适,销量值得期待。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-3 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com