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C-HR和探歌太贵?12万级合资小型SUV,缤智和XR-V性价比更高

时间:2018-08-19 13:00 来源:http://www.sohu.com/a/248767425

原标题:C-HR和探歌太贵?12万级合资小型SUV,缤智和XR-V性价比更高

这是一个看脸而且喜新厌旧的时代,尤其是一个新鲜的小鲜肉们层出不穷的时代。新人总是会受到十二万分关注,而老人,纵使实力强劲,但也会逐渐相忘于江湖。

车市亦是如此,在小型SUV领域,无论是自主,合资还是进口品牌,都在不断的推出新产品,似乎要是一个品牌没有一款小型SUV车型都不好意思说自己是车企似的。甚至最近,连一向保守的丰田和大众,都推出了高颜值且实力强劲的小型SUV产品,丰田旗下的C-HR和大众旗下的探歌,最近就可谓是小型SUV市场上最大的热点。

但俗话说,苟富贵勿相忘。合资品牌的高质量小型SUV,丰田和大众都是后来人,真正打开并且激活了这个市场的,还是本田,在四年以前的2014年,本田将旗下的小型SUV缤智国产销售,并在其后又与东风本田推出了缤智的姊妹车XR-V,时至今日,这两款车依然是合资SUV中的销量支柱之一。

【缤智】

终端成交价:11.18-17.28万元。

和最近大热的C-HR和探歌相比,缤智在售价上的优势还是很明显的,顶配四驱车型与全系两驱的顶配C-HR差价不大,比探歌顶配四驱便宜3万元;在入门车型上,缤智比C-HR便宜了超过3万元,比探歌的入门也低了接近3万。

在外形设计上,也许缤智四年前上市的造型确实不如今年新上的C-HR和探歌那么富有冲击力,但当年这套外形设计还是非常成功的,仅看前脸就能在第一时间抓住路人的目光。这点非常符合年轻消费者时刻都想成为焦点的心理。而顶配车型熏黑的刀锋轮毂搭配锐利不失流畅线条的车身,在今天的审美来看,也不会落伍。另外缤智的车身平台源于飞度,也保留了包括魔术座椅,扭力梁式非独立后悬挂和中置油箱等的空间魔术设计,车内乘坐与可用空间方面都有越级的表现。

在内饰方面,缤智的设计很有新意,且整体感觉给人很清爽也富有科技感。副驾驶前部采用了连贯式空调出风口设计,夸张且效果好,搭配大屏幕以及触控式空调面板。

此外,缤智根据不同配置车型,装备了两种多媒体系统。低端点的是像杰德那样可以映像手机画面的系统,这套系统自身不带导航功能,但可以映像手机导入并播放手机中的音频。高配车型装备的则是带导航功能的多媒体系统。

动力方面,缤智搭载1.5升自吸和1.8升自吸两台发动机,最大马力分别为131和136。除最低配为手动变速箱以外,其余均匹配CVT变速箱。

【XR-V】

终端指导价:12.08-15.58万元

XR-V在外观设计上与缤智整体感觉差不多,都属于那种年轻活泼的车型,但在细节上它们有着自己独特的风格,总体而言,XR-V偏城市化多一些,而缤智则有一点野性和运动感。仅仅通过差异化的外型设计,也许一些消费者就可以做出选择。

车尾很有设计感,两侧有几处比较突出的棱线,营造出更宽厚的视觉效果,显得很饱满,另外要注意看XR-V的长条状LED尾灯,似乎已经与高位刹车灯相连,贯穿了整个车尾,点亮后的效果看起来十分惊艳。

进入XR-V的车内,总体布局轮廓与缤智保持一致,但在细节方面它也体现出了不同与缤智的较强设计感,风格简约并不代表简单,几个圆形、方形就构成了中控台,却依旧个性好看。

多功能方向盘握感细腻,功能全面。此外,XR-V的顶配车型配置较为丰富,包括无钥匙进入/启动系统、AUTO HOLD、发动机启停技术、自动空调、倒车影像、可半段开启的全景天窗等等,满足日常实用绝对绰绰有余。值得一提的是,XR-V的全景天窗是全系标配的,这一点比缤智要诱人多了,后者的全景天窗只有顶配和次顶配车型才有。

动力方面,XR-V在发动机与变速箱搭配方面与缤智如出一辙,但XR-V全系仅有两驱车型可以选择,缺少四驱系统。

售价方面,XR-V基本与缤智两驱车型价格区间相当,但在一些享受性配置上,做的更好。如果你的用车环境更偏向于城市行驶,那么XR-V毫无疑问比缤智要好。


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