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综合续航达到992km,插电混动车的纯电续航只是摆设?

时间:2018-08-07 13:00 来源:http://www.sohu.com/a/245678063

原标题:综合续航达到992km,插电混动车的纯电续航只是摆设?

近日,领克01 PHEV上市备受关注,其重点宣传的综合续航可达992km也成刷屏之势。有意思的是,大多数 PHEV都在强调“纯电续航”,而领克01 PHEV的纯电续航只有51km,刚刚过了补贴及格线。那么,“纯电续航”越高越好吗?领克避开弱点,大肆宣扬992km是否有偷换概念、混淆视听之嫌?消费者在购买PHEV车型时,到底应该如何选择?为此,记者采访了多位业内专家。

纯电续航越高越好吗?

纯电续航里程越大,车子越省油。PHEV的纯电续航里程代表了电池容量和驱动系统效率的水平。纯电续航里程越大(在合理范围内),电池容量也越大,在使用过程中,相当于“扩大”了油箱的容量,一箱油的续航里程则会大大增加,达到节油的目的。这对于消费者来说,无疑是划算的。

而从另一方面看,纯电续航并非越大越好,只要能满足大部分用户的日常需求即可。根据某车企2016年PHEV用户单日平均行驶里程统计显示,PHEV用户单日全部行驶里程约为44.3km。所以,PHEV的纯电续航里程能满足大部分用户的日常短途出行需求,从而降低用车成本即可,并非纯电续航越高越好。

而对车企来说,纯电续航只要≥50km就可以拿到国家补贴,做得太大反而会增加成本,并不划算。此外,插电混合动力技术本身存在壁垒,难度较纯电动大得多,像北汽新能源这么多年也一直也没能搞出来。

纯电续航里程受电池容量、整车质量、电池管理技术、驱动技术、电池冷却技术水平等因素影响。不同的企业和产品技术水平也存在一定差异。要想合理地提高纯电续航能力,又要兼顾整车重量和性能,自然不是一件容易的事。

如何选择PHEV车型?

目前,市面上已经有不少PHEV车型,纯电续航大多都在50-60km之间,超过60km的只有比亚迪、上汽、宝马、吉利这几个品牌的部分车型,当然价格也要贵一些。

大部分消费者购买PHEV车主要考虑牌照和用车成本。综合续航里程、纯电续航里程以及综合工况油耗都是消费者比较关心的参数,但最核心的还是油耗水平。对于大多数用户来说,短途用电,长途油电混合,但有的用户很少充电,当作传统燃油车使用。因此高效、节能、可靠的混合动力系统对于用车成本来说至关重要。

业内专家建议,消费者在购买插混车时,要根据自身使用情况,重点关注车辆的混动技术水平和油耗情况,特别是低电量状态下的油耗水平,选择适合自己的车。

【插电混动SUV主要参数对比】

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注:“/”为未公开数据


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