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沃尔沃全新一代S60定位不同以往,面对电气时代要换种套路

时间:2018-07-19 11:00 来源:http://www.sohu.com/a/242060318

原标题:沃尔沃全新一代S60定位不同以往,面对电气时代要换种套路

作为换代产品,全新沃尔沃S60一改现款车型的老气横秋,为沃尔沃中型车产品注入了新的活力。在明年,由沃尔沃亚太投产的全新沃尔沃S60也将投放市场。

● 沃尔沃全新S60基本信息解读

全新一代沃尔沃S60是新一代“60系列”中的第三款车型,与新XC60、新V60一样,其同样基于SPA架构打造而来,并且仍然可以看作是新V60的四门三厢轿车版。在造型上,新车的前脸与V60如出一辙,同样采用了自新XC90以来一直采用的全新设计语言,包括带有雷神之锤日行灯的前LED大灯组、立体感十足的前保险杠、直瀑式前格栅等,整体相比圆润的现款车型年轻了不少(注:美规新S60分为Momentum/R-Design/Inion三个主要版本,可分别看作是入门版/运动套件版/豪华版,本文中图片下方将注明)。

在车身侧面,全新沃尔沃S60虽然仍是前横置前驱车型,但其车身比例像极了前置后驱车,前门至前轮间距较大,搭配以短前悬+长后悬的设计,都营造了十足的后驱运动轿车的感觉。而落实到造型上,新车仍采用了与S90相似的设计风格,紧凑的侧窗边框、凌厉的腰线,在光影的辅助下显得颇具质感。

相比新V60的脸和S90的身,新S60的尾部给人带来了更多的新鲜感。与S90相似的C字形LED尾灯组刚劲有力,而与S90明显不同的是,新车的牌照安装位移动到了两尾灯之间的后备厢盖上,其上方则是小型扰流板和VOLVO字标,营造了丰富的层次感。此外,新车还配备了双边共两出式镀铬排气口,运动属性进一步突显。

看到上文,您可能会觉得新S60的造型已经足够运动了,但沃尔沃还不满足于此。与其它车系和前辈车型一样,新S60继续衍生了R-Design运动版。这款运动版车型首先除掉了车身上大部分的镀铬装饰,并以亮黑色饰条替代,同时换装了新的横向矩阵式进气格栅和更加夸张的运动包围,搭配大尺寸轮圈、黑色外后视镜外壳等,将运动感进一步贯彻。

内饰与新V60/新XC60风格一致,家族化特征明显

作为新“60系”的一员,全新S60的内饰设计相比此前发布的新XC60和新V60相比并无明显区别,三者间的零部件高度共享,木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹,搭配中控的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等,营造的也仍是成熟的北欧风情。在此基础上,新S60 R-Design车型换用了全黑皮质搭配银色饰条的配色风格,同时前排座椅也更具包裹性。

动力:提供四种汽油动力供选,取消柴油车型

动力方面,美规版全新S60将提供SPA架构下的四种动力总成,包括两款汽油机单独驱动车型和两款插电混动车型,入门T5车型搭载254马力的2.0T发动机,T6车型提供320马力的2.0T双增压发动机,T6插电混动和T8插电混动的综合最大功率分别为345马力和408马力,而T8 Polestar Engineered车型在T8插电混动的基础上进一步提升到了421马力。传动方面,新车全系标配爱信8速手自一体变速箱,同时部分车型配备四驱系统。值得注意的是,新S60将成为沃尔沃在全球范围内首款不提供柴油发动机的车型。

现款S60提供了最大功率367马力的Polestar高性能版本,对于新S60,Polestar也继续操刀,推出了T8 Polestar Engineered版车型。这款高性能车在进气格栅和尾部增加了Polestar品牌LOGO,同时还将提供大尺寸运动轮圈,高性能减振器套装和制动系统,同时动力输出也在T8插电混动系统的基础上进行了提升,综合最大功率达到了421马力,峰值扭矩达670牛·米。

● 时代变了,全新S60的玩法也变了

问世至今已长达8年的现款S60/S60L在多数消费者心目中还是一款相当平庸且常规化的豪华品牌中型车,不过,在了解完上文中全新S60的基本信息后,相信您也一定同意全新S60车型变得更运动了的说法。在官方新闻稿中,沃尔沃甚至将新S60定义成了“sports sedan”,即“运动轿车”。因此在编辑看来,新S60已经换了一种玩法,它不再拘泥于常规和平庸,而是将运动风格进行了贯彻,打造出了自己的个性。

全新S60取消了柴油动力,这意味着它将不会主攻柴油车销量占比近六成的欧洲市场(负责主攻欧洲市场的是旅行车新V60)。沃尔沃汽车CEO H?kan Samuelsson也表示:“新S60是我们制造过的最激动人心的车型,这款真正的驾驶者之车赋予了我们对于中国和美国市场强烈的信心,而这款车也将为沃尔沃汽车带来更多可能。”

贯彻电气化

沃尔沃曾经宣布,自2019年起,沃尔沃旗下全部车系均将实现电气化,具体到产品来看,T6插混、T8插混这两套动力总成正是实现全系电气化的全部资本。我们知道,原为沃尔沃高性能系列车型的Polestar在去年已经独立成了高性能子品牌,但沃尔沃与Polestar合作推出高性能版沃尔沃车型的传统并没有丢失。这不,全新S60 T8 Polestar Engineered正是目前现款S60 Polestar车型的继任者,它更大更酷,重点则是它使用421马力/670牛·米的Polestar特调版T8 Twin Engine插混系统代替了现款S60 Polestar身上那台367马力/470牛·米的高功率版2.0T双增压发动机,这样的变化无疑是对全系电气化做法的一个强有力的支撑。

● 全新S60市场展望

全新S60已现身中国官网,会不会先进口后国产?国产版会加长轴距吗?

在沃尔沃中国官网上,全新S60和全新V60已经现身,其中身为旅行车、定位小众的全新V60可以说短期内不太可能实现国产化。而全新S60的引入则拥有两种可能,一是采用与S90及XC40车型相同的先进口后国产的方式引入,但在美国生产的它势必将会受到中美贸易战关税上调的影响,从而造成进口成本的被迫提高。

第二种可能是直接国产上市,但问题又来了,最终投放的是标准轴距版还是长轴距版车型呢?官方透露,全新S60仅在中美两国生产,主攻的市场也是中美两国,据从相关渠道获得的消息称,新S60的标准轴距版车型和长轴距版车型在沃尔沃成都工厂均可投产,但具体投放哪款目前官方还没有最终敲定。因此,官网中出现的全新S60先期究竟会以哪种形式引入,还有待我们的进一步确认。

如今,换代产品终于来了,作为沃尔沃在SPA架构下倾力打造新一代中型车,未来国产新S60将在市场中迎战诸多对手,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L自不必多说,上文提到的捷豹XEL和英菲尼迪Q50L也将是其最为直接的同一梯队竞争对手。此外,相对小众的讴歌TLX-L,以及进口身份的雷克萨斯IS、阿尔法·罗密欧Giulia等都将与全新S60形成一定的竞争关系。

此外,高性能版的S60 T8 Polestar Engineered车型则瞄准了以宝马340i、AMG C 43和奥迪S4等性能车型,插电混动系统带来的参数优势是否能转换为实际的性能表现优势,目前还是未知,但我们相信它会比实测0-100km/h加速5.24秒的现款S60 Polestar更为优秀,同时一定会更加环保。


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