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福田增资宝沃44亿元 或为混改战略部署

时间:2018-07-04 16:00 来源:http://www.sohu.com/a/239234039

原标题:福田增资宝沃44亿元 或为混改战略部署

关于北汽的混改,已经是闹的满城风雨,北汽集团党委书记,董事长徐和谊之前对外作出回应,虽没有明确讲述混改具体内容,但是圈定了混改关键词“高、新、特”。“高”是指集中优势,要做高端产品;“新”既北汽集团全面的新能源化;“特”是指加强硬派越野车的优势。

增资助力宝沃满血复活

6月28日,北汽福田公司发布公告,向全资子公司宝沃汽车增资44.09亿元,完成增资宝沃汽车注册资本从30亿元增至74.0952亿元。增资以后,福田汽车仍持有北京宝沃100%股权。

增资并非心血来潮

其实如果追溯根源,福田的再增资也许并不是心血来潮。从2004年开始,福田就在准备进军轿车领域。2010年,福田汽车提出了五大转型战略,其中之一是由商用类向乘用类转型。福田汽车原总经理王金玉曾这样说过:“做轿车要么不做,要么就大做。”自“入手”宝沃以来,福田汽车一方面巩固商用车既有优势,另一方面充分利用现有资源,逐步从低端向高端转型的基础上,进入乘用车、轿车领域,实现更广阔的发展。

商乘并举,增资或是福田混改战略部署

2014年,福田汽车以500万欧元的价格从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购该品牌,以此作为乘用车高端市场大门的基石。而凭借着宝沃大力宣传的BBBA四大豪华品牌口号,该品牌在上市的首款车型BX7于2016年上市就一路高歌,月销量曾迅速攀升至5000辆。

然而,随着一些原因,今年开始,宝沃的整体销量呈现剧烈下跌, 1月份,宝沃汽车销量为3217辆,2月份则跌至历史谷底,仅为707辆,3月份销量小幅回升至3020辆,4月份宝沃销量再度跌至1905辆。在刚刚过去的五月,宝沃的销量达到3554辆,但这是BX5、BX6、BX7三款车型的“合力而为”,其中,除了BX5的2751辆之外,BX6、BX7两款车均只有可怜的三位数。

2017年,福田汽车提出了“商乘并举”发展新格局,初步形成了福田汽车基于科技创新驱动的三大业务集团——商用车业务集团、乘用车业务集团、金融业务集团。福田汽车旗下自主品牌MPV、SUV以及皮卡市场取得不错的业绩,乘用车当年实现销量73,947 辆,较上年同期上升32.0%。其中虽然宝沃的销售预期没能达到想要的结果,但是对于福田汽车乘用车业务,确实也是一个重要的支撑。

5月9日,在新任宝沃汽车集团总裁杨嵩的带领下,宝沃用三个小时的发布会重新构建了新的品牌印象与产品战略,在产品战略中,除了燃油车之外,宝沃还将在新能源车领域加快研发布局。

而一旦确定了混改的道路,杨嵩面临的唯一核心问题就是:如何提升品牌资本估值,从而寻找到一位资金背景雄厚的“金主爸爸”。从这一点来看,不难联系到福田汽车如今对于宝沃44亿元的增资,此举一方面是为了纾解宝沃的资金困局,而更重要的或许是为了提振资本市场信心,为接下来的混改做足铺垫。

增资是提振资本市场投资信心的一种方式,但我们回过头来细看公告,其中有一项增资项目就很有意思。公告显示,44.0952 亿元由三部分组成:固定资产5.4905亿元、在建工程2.2265亿元、无形资产36.3782亿元。而无形财产的增值率更是达到了7.35%,其实其中代表的意思可能大家都能看的出。北汽福田表示,本次增资有利于增强子公司资产及业务的完整性,有助于提高子公司的盈利能力和综合竞争力,有利于长期可持续发展,风险可控。

总结

混改对于宝沃可以说是一个机遇,期望未来的宝沃能够抓住时代的机遇,实现宝沃的真正崛起。换个角度,无论是输血成功的宝沃汽车,还是大刀阔斧的福田汽车,这次的增资其实对于双方都是一件利好的事情。


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