30万以内那些“SUV偏执患者”

　　在很多人眼中30万似乎是一道分水岭，30万以内购车还多以实用性、家用性为主，而30万以上有了一些入门级豪华车的加入，一下子逼格就升华了一些，对于豪华车的要求也是各具特点，而那些30万以内的车就都是中规中矩毫无特色吗？可别这么想，在这个价位里还是隐藏着不少“偏执患者”的，今天我们就来扒一扒，30万元以内那些“偏执”的SUV车型。

　　比亚迪唐—动力偏执狂

　　比亚迪自从手握新能源这张“王牌”后，不仅在国内新能源汽车领域遥遥领先，甚至代表中国品牌在国际上“弯道超车”的情绪也越发高涨，而有着涡轮增压和双离合的加持，无疑更是注射了一针强心剂。

　　继秦之后，比亚迪在追求动力的路上越来越痴狂，“542战略”更是妥妥的印证了这一点。唐就是这一战略忠实的践行者，2.0T涡轮增压搭载6速双离合变速箱，发动机最大扭矩320Nm，前后两台电动机更是能输出最大500Nm的动力，在30万的价位里，真的没有谁敢说比唐的数据更恐怖的了。

　　

　　比亚迪也是一个饱受争议的品牌，有人说自主品牌就需要这种先进技术的追求者，应当大力扶持；有人说这种先进性是基于颇多不稳定因素发展而来的，自主品牌起步阶段还应该稳扎稳打。

　　而我们觉得，不管外界再怎么争论，比亚迪从未动摇过自己的目标，而且市场反馈足以证明比亚迪的这种策略还是相当讨喜的，对于技术狂人王传福所率领的这个有些偏执技术的品牌，我们不打击也不捧杀，给它一片泥土，它便能自己生根发芽，因为当初它不就是这么长大的么！

　　陆风X5—参数偏执狂

　　提起陆风，其实并不是因为它有多么先进的技术吸引我们，纵观自主品牌，陆风也似乎一直是位“默默无闻”的小角色（推出高仿版路虎极光之前），当陆风当初宣布将搭载国产自主8AT变速箱时，我是震惊的，惊愕有二：1、陆风为什么要一口气吃个胖子？ 2、国内还有自主的8AT？ 不过陆风还是用事实获得了发言权，它真的让旗下X5车型成为了第一款搭载8AT的自主品牌，而且这台8AT同样是中国专利（来自山东盛瑞传动联合德国开姆尼茨工业大学研发，拥有自主知识产权）。

　　

　　可惜的是，发动机部分还是有些尴尬，国内大部分主机厂偏爱的三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机，当然这样一套动力总成搭配起来其结果也令人有些遗憾，所以陆风最终并未像楼上那位唐兄一样亮点出众，依旧归于平淡。多年之后自主品牌厮杀依旧，陆风只得站在角落故作镇定的说：本宝宝可是唯一搭载8AT的哦。一脸的傲娇状。

　　铃木吉姆尼—越野偏执狂

　　15万左右能买什么越野车？哈弗H6？长安CS75？自由侠？NoNoNo，铃木告诉你这些都弱爆了，不要城市SUV，要整咱就纯纯的越野范整起来。说起铃木这个品牌，入华以来就一直没怎么得意过，在日本本土铃木主攻微型车市场，一度有着“小车专家”的名声，在印度市场，铃木的表现也是可圈可点的，但唯独在中国这个“以大为美”的地盘，铃木混的一天不如一天，不仅车型普遍小型，而且显得也是有些太屌丝。

　　

　　吉姆尼打娘胎里就决定了它只适合一票小众玩家，要啥天窗？要啥氙气大灯？要啥自动空调？要啥真皮座椅？统统没有，什么，你问我有啥？有一颗热爱越野的心！纵然只有3米6短小车身，纵然只有1.3L小排量发动机，但丝毫不妨碍我有190mm的离地间隙，非承载车身，有一套分时四驱系统，还有着高达37°和46°的接近角和离去角，可以看出在个性方面，吉姆尼的确走的有些任性，没有循规蹈矩地走小型城市SUV路线讨好大众的路子。

　　

　　可能因为成本限制，吉姆尼轮间并没有限滑机构，也没有电子制动，再配合小排量发动机扭矩的局限性，所以在一些比较严苛的条件下脱困能力尚显不足，但大部分非铺装路面的通过性还是相当厉害。总的来说，这是一台个性十足、好玩好改的车，而它们的车主也一定是充满个性、热爱改装的越野偏执狂。

　　广汽三菱帕杰罗劲畅—越野偏执狂+1

　　如果感觉上面那位小不点还不够给力，那这位大家伙可足够你豁出去了。“高原三剑客，陆巡霸道帕杰罗”的名号足以证明帕杰罗的越野地位，和铃木一样，三菱在华也是不怎么顺，但不论怎么改，帕杰罗也依旧没有忘了初心，即便国产化，舒适性配置可以没有，但超选四驱、轴间/后桥差速锁这些靠越野吃饭的家伙什儿一定不能落下，四驱版3.0L的发动机一点不弱并且足够耐操。整个帕杰罗系列的销量只能用凄惨形容，但有时候真的为这种不妥协的执着佩服。

　　

　　英菲尼迪ESQ—颜值偏执狂

　　以前，要问什么车最丑，比较了解车的朋友估计都会不假思索的答道这不是送分题么，爱腾啊。不过双龙这几年也是越来越上道了，改款车型都越来越符合普世审美观。自从英菲尼迪ESQ发布，恐怕这个头衔双龙还真要拱手相让了。

　　在我看来，ESQ横空出世，更像是一个懵懂无知的少女，初涉人世力求蜕变，但是苦于对化妆技术知之甚少，于是眼影、腮红、粉底、假睫毛，什么都往上整，最后呈现给大众的反而是个不伦不类一时难以接受的样子。与很多品牌压根设计不出什么好看车型不同，英菲尼迪一直是盛产高颜值的品牌，但没想到一向追求颜值的英菲尼迪在这款车型上会偏执到这个地步。

　　

　　DS5——奢华偏执狂

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　　尽管国人喜欢调侃DS叫“屌丝”，但DS可从来不屌丝，反而这个品牌还是个执着于营造奢华品质的偏执狂，在DS的设计师看来我做得不是一台车，而是一个战斗机舱，还是奢华的战斗机舱，在30万以内，没有哪个品牌比DS更舍得投入成本在内饰设计了，Nappa真皮、大面积镀铬装饰、科幻般的仪表盘、大面积全景天窗，甭管好用不好用，好看、奢华这就够了。DS的激进大胆注定只适合小众，但对于年轻的消费群体，DS如此设计还的确赢得了不少芳心。

　　

　　AL频道小结

　　我们所提及的这几款车并不是鼓励大家都去购买，而是聊一聊在家用车价位里，同样有这么一些车型并非中规中矩随波逐流，而它们也可以认为是在某些方面体现了自身品牌所被封印的那一部分个性。

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