上市、融资,宁德时代这步棋下稳了吗?,上市,、,融资,宁德,时代,这步,棋下,稳,了,吗,,爱交通

上市、融资,宁德时代这步棋下稳了吗?

时间:2018-06-13 22:00 来源:http://www.sohu.com/a/235595193

原标题:上市、融资,宁德时代这步棋下稳了吗?

全文共1424字,阅读大约需要3分钟

撰文 | 张宇

责编 | 张宇

新能源汽车成为行业的未来已是不争的事实,无论是传统车企,还是造车新势力,都纷纷在这条跑道上赛跑,并且谁都不甘落后。

随着国内新能源汽车的快速发展,动力电池理所应当地成为了炙手可热的香饽饽。毕竟电池是新能源汽车核心中的核心,续航里程怎么样关键就得看这动力电池。

细数中国本土动力电池商就多达百余家,在这百余家当中有这么一家最为牛X。其上可压上游材料供应商,下可压主机厂,要么就价高,要么就延期。它就是当之无愧的电池界扛把子——宁德时代。

从2011年创立,到2017年成长为全球动力电池供货量第一名,再到2018年6月11日正式登陆创业板。仅用短短7年时间,行业“独角兽”究竟是如何修炼成的?

受益于新能源汽车的快速发展

我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量,新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。

2015年新能源汽车销售33.1万辆,同比增长3.4倍。其中,纯电动汽车销售24.7万辆,同比增长4.5倍;

2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。其中,纯电动汽车销售40.9万辆,同比增长65.1%;

2017年新能源汽车销售77.7万辆,同比增长53.3%。其中,纯电动汽车销售65.2万辆,同比增长59.6%。

2015年~2017年,该司营业收入分别为57.03亿元、148.79亿元及199.97亿元,年均复合增长率高达87.26%;净利润分别为9.51亿元、29.18亿元和41.94亿元,年均复合增长率高达110.05%。其中,动力电池系统销售是公司最主要的收入来源,2015年~2017年,动力电池系统销售收入分别49.81亿元、139.76亿元和166.57亿元,占主营业务收入的比例分别为87.98%、95.55%和87.01%。

受益于国家政策的支持

随着巨大的市场需求,吸引着松下、三星、LG等这些老牌电池商逐鹿中华,依靠积累多年的三元锂电池技术在中国市场攻城略地。到2015年9月6日工信部发布了《锂离子电池行业规范条件》,明确了锂电池行业的资本属性,外资电池因此被限制发展。在政策引导下,自主品牌为了获得新能源汽车推荐补贴,纷纷转向国内自主电池商。

当然,宁德时代的崛起,除了借新能源汽车行业“东风”以及国家政策支持之外,跟其自身的努力密不可分。根据招股书显示,2015年~2017年,宁德时代累计研发投入近30亿元,研发费用占当年营业收入的比例稳步提升且远高于行业平均水平,分别为4.93%、7.62%、8.16%。截至2017年12月31日,公司及其子公司共拥有已授权的境内专利907项,境外专利17项,正在申请的专利合计1440项。

同一天,宁德时代被报出5亿美元融资拜腾汽车。动力电池企业要投资一家主机厂,不禁让人遐想其用意何在?

首先,我们先来看拜腾。拜腾作为新势力造车中的佼佼者,目前已投资百亿在南京设立工厂,规划最大年产能为30万辆,按每辆车搭配100 kwh的动力电池计算,即30000000 kwh,即30 Gwh,这个数字正好是去年宁德时代销量的3倍。

也就是说宁德时代投资了一家电动汽车厂,就妥妥地锁定了30 Gwh的市场销量,这是其一。当然,这一切条件必须是拜腾能在众多新势力造车中存活下来。

其二,假设中国的电池白名单向松下、三星等日韩巨头开放,面对国际巨头的卷土重来,本土电池企业能够多几个盟友显然也是好的。

正所谓一举两得,不过宁德时代这步棋虽然看似稳健,但面对风起云涌的市场,不可抗拒的因素还很多,想要走得稳、走得久,关键还得看过硬的技术。毕竟新能源汽车行业已经是个很好的例子,补贴政策一退坡,许多车企将“原形毕露”。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-3 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com