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生态环境部精准打击机动车排精彩推荐放造假3年作战指南 请认真研究@汽车业

时间:2018-04-20 03:22 来源:爱交通

  机动车排放造假的单位和个人,快收手吧! 

  不管你是用“造假神器”帮忙,还是在检测机构蒙混过关,或是偷摸篡改或屏蔽车载诊断系统(OBD),治你没商量! 

生态环境部精准打击机动车排精彩推荐放造假3年作战指南 请认真研究@汽车业

  刚刚完成更名的生态环境部,已明确表态对排放造假“零”容忍。为确保打赢蓝天保卫战,生态环境部将采取更积极、更主动的措施,确保打好机动车污染防治攻坚战。 

  近日,在中国汽车摩托车行业发展与检测认证技术推进会上,《中国汽车报》记者从生态环境部大气司机动车处相关负责人处了解到,环境保护部门一直在持续加大对机动车环保问题的落实和处理力度。 

  ? 重型车国六很快发布 全方位精准打击造假 

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  生态环境部的相关工作主要体现在三个方面: 

  一是按新《大气法》实施要求,对配套的监管制度作出改革。 

  比如,将型式核准制度调整为信息公开制度,从过去的“我说你行”改变为“你自己说行”,减少前端审批环节,减轻企业负担,但强化了监督; 

  比如,将重型载货汽车监管由发动机排放监管改为整车排放监管,进一步明确责任主体,使监管的针对性更强、更有效; 

  再比如,加快了机动车污染物排放及测量标准的编制,在已发布轻型车国六标准后,重型柴油车国六标准和非道路机械第四阶段排放标准已在公开征求意见,并将很快发布。 

  二是建立相应执法监管体系。 

  今年年初,环保主管部门在新的大气法实施后第一次对两家违规生产环保不达标机动车的机动车生产企业实施了行政处罚,罚款总计超过3800万元。 

  上述负责人介绍,就两家车企的违规行为,环保部门专门成立了柴油车专项打假工作组,在严格按照行政执法程序展开调查后,最终依法作出了行政处罚。他指出,这彰显了生态环境部针对机动车污染整治尤其是重型柴油车污染整治的决心和力度。 

  三是建立以达标排放为核心的社会信用评价体系。 

  把所有生产企业、所有生产行为通过现有的技术手段、科技手段,通过环保定期检验、遥感监测、路检路查发现的超标车辆信息,建立超标排放车辆车型信息数据库,再结合生产企业环保信息公开数据,全面分析超标车辆的生产、使用单位,以及与其配套的污染控制装置相关关键零部件供应商,把发生机动车排放超标的原因找出来,进而从整个产业链的各个环节实施精准打击。 

  通过上述手段,生态环境部希望形成违规企业“一处受罚、处处挨打”的局面,让好的企业得到更大的市场空间,让差的企业无路可走。 

  ? 三年计划六路发力

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  我国已连续多年成为世界新车产销第一大国,打赢蓝天保卫战,机动车污染防治是一个重要战场。形势紧迫,为确保三年时间内明显见效,环保部门在马不停蹄地制定三年工作计划,拼足全力确保完成相关工作任务。 

  该相关负责人告诉《中国汽车报》记者,生态环境部下一步的工作重点和安排是:以改善环境质量为核心,以优化调整运输结构为关键,以高污染高排放车辆,尤其是重型载货汽车为重点,强化区域协调联动,构建以信息公开为中心,严格排放标准为引领,以大数据、互联共享为支撑,严格执法监管为保障的综合机动车管理监管体系。 

  具体来看,生态环境部将在六个方面发力: 

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  一是推进优化调整运输结构,也就是推动公路运输向铁路运输转化。 

  “我们既要管好面,又要管好点。这其中管好面的最终效果事半功倍。”上述负责人说,生态环境部会继续强化区域联防联控。 

  据介绍,去年京津冀地区,尤其是环渤海区域,公路运输向铁路运输调整,见效尤为明显。据统计每天过京车辆减少4000多辆,对于北京完成空气质量改善目标任务起到了很大作用。 

  除了要发挥铁路优势外,还要发动多式联运等现代先进的运管模式,对大宗货物运输,在大型工业企业和工业园区推动铁路运输。 

  同时,推动新能源汽车推广,改善道路运输车辆结构,构建绿色货运模式。 

  二是进一步完善现有机动车监测监管体系,深化“事前信息公开,事中监管,事后环境保护召回”三位一体的环境监管体系。 


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