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汽车股比放开 特斯拉精彩推荐有望独自建厂降低售价

时间:2018-04-17 14:33 来源:爱交通

最近据媒体可靠消息,特斯拉今年要来华独资建厂了。独资建厂?是的,你没有看错,就是独资!被他种了这么久的草的小伙伴们,激动不?拔草不?哈哈

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汽车股比放开是何意思?

此前,我国对外资车企持股设置了50%的上限,中外合资车企基本是按50:50的持股比例。

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通俗来讲就是说老外来我们这里开公司,本来说好我们跟老外是合伙人关系。一人一半平分股权。但是,现在汽车股比放开,就意味着老外有可能凭借他的技术多占一些股权,甚至,还有可能他们可以自己另开公司单干。

既然是这样,那为什么我们要汽车股比放开呢?

道理其实很简单,我们国产自主汽车行业需要更公平的舞台。文章写到这里,必须给吉利集团董事长李书福一个大大的赞。他曾在2014年的时候就对合资股比限制吐槽:“只有股比放开,汽车行业才能有一个公平竞争的环境,而不是像现在这样,国有汽车集团与外资抱在一起与民营汽车企业竞争。车价也不会比国际市场贵。老百姓才能得到真正实惠。”

事实上在过去改革开放的40年里,我们能看到汽车行业在开放的经济政策下尝到的甜头,取得的成绩。通过合资,中国汽车集团收获的不仅仅是资本的积累、产业配套体系的完善,更重要的是对汽车工业的领悟。而现在提出汽车股比开放,也正中国汽车业的实力以及所处的行业地位,已非往昔可比。中国汽车应该以更加自信的态度来拥抱汽车业的进一步开放。实在是一个非常不错的事情。

另外,不得不表扬一下大众中国方对这个事情的态度。以最早的合资企业上汽大众为例,合资股比已从开始的中德60:40调整为51:49。目前上汽大众年产销突破200万辆,全球汽车产业中,掌握运行一家年产能200万辆车企经验的并不多见,因此跨国车企希望继续谋求在华深化发展,与中资企业合作是必然的选择。对于此次中国汽车产业即将出现的重大产业政策调整,大众中国也第一时间对于这种重大利好进行了表态,据大众中国官方回应称,“我们非常支持和欢迎中国进一步改革开放的举措,这将继续提振全球对华投资信心,并对汽车产业的创新能力带来积极影响。”

肯取势者可为人先,能谋势者必有所成

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大家都知道大众在国内卖得很好,为什么卖得好,从这件事情大众的态度上就能看出来,他卖得好真的是必然的。就像奥林匹克的冠军,他之所以得冠军绝非偶然,是必然。大众的对市场的敏锐度和精准的判断度可以说是真的超前。

同时,在国际贸易关系中,开放是“双向”的。中国在进一步打开国门的同时,世界也必将为我们张开怀抱。在过去数十年的砥砺前行中,正是这种开放、敢闯的拼劲,才让我们看到了中国汽车品牌的希望所在。

小编语:在汽车行业组织的高端论坛上,有相关负责人透露,特斯拉将会在2018年在华独资建厂。这也侧面佐证了汽车产业合资股比放开将在年内正式落地的消息。据说国庆节前会正式出台相关政策。真的好激动,特斯拉,特斯拉,如果特斯拉真的来了,小伙伴们,拔草吗?

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