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北京车展前,李书福撰文解构吉利发精彩推荐展思路:用分享占领技术制高点丨汽车预言家

时间:2018-04-17 13:07 来源:爱交通

原标题:北京车展前,李书福撰文解构吉利发展思路:用分享占领技术制高点丨汽车预言家

北京车展前,李书福撰文解构吉利发精彩推荐展思路:用分享占领技术制高点丨汽车预言家

北京车展前,李书福撰文解构吉利发精彩推荐展思路:用分享占领技术制高点丨汽车预言家

“主宰未来汽车工业的命运在于传统汽车公司的自我觉悟”——李书福

还有不到十天的时间,北京车展即将拉开序幕。作为两年一度的国际汽车大展会,国内外所有车企都会聚集在此,展现各自企业的核心技术与战略构想。

作为2017年和2018年备受世界汽车行业关注的企业家,李书福近段时间在国际汽车领域的布局,让外界对吉利未来发展与战略思考充满了了解的兴趣:并购宝腾路特斯、收购美国飞行汽车、入股沃尔沃集团与戴姆勒集团……这些大动作背后,李书福在思考什么?

4月16日,北京车展前夕,吉利控股集团董事长李书福撰文,首度全面对吉利的发展与战略构想进行了深度解读,针对外界关注的话题也给出了答案。在他看来,在中国市场一枝独秀不是灵丹妙药,不能解决全球汽车工业面临的问题,新科技拥有彻底重塑行业的力量。李书福在文章中表示,未来汽车行业必须思考如何协作与创新的新路径,汽车行业不能过度迷信互联网思维,但必须重视互联网的未来;不能滥用互联网概念,但必须面对现实,抓住时代机遇,脚踏实地展开相关技术的研究,形成车载移动技术及相关数字科技的竞争优势。

李书福认为,二十一世纪是科技革命、产业变革、商业重塑的世纪,汽车产业也无法摆脱应有的命运。平台经济是大势所趋,单打独斗只能成为平台的俘虏,谁赢得了平台,谁就赢得了未来。他认为,主宰未来汽车工业的命运在于传统汽车公司的自我觉悟,只有大家联合起来,打造自己的共享数字平台,形成线上优势,才是决胜未来的关键。


四月下旬,全世界汽车制造商们将齐聚中国,在第15届北京国际车展上展示大家各自的最新产品、技术和服务。今年北京车展的主题是“定义汽车新生活”,蕴意汽车行业正面临着各种挑战,包括科技带来的颠覆性的变化、更严格的政府监管以及不断开展的汽车公司间的股权并购或重组。


在过去的20年,汽车行业所推崇的是适者生存法则,企业不遗余力地削减成本、提高运营效率、削减平台数量和提高劳动生产率。效率低下或者缺乏基本规模的品牌逐渐消失,其中包括庞蒂亚克、大宇、罗孚、萨博、奥兹莫比尔、水星和土星等知名汽车品牌。取代他们的是拥有全新商业模式的挑战者们:从滴滴出行到优步,从Waymo到特斯拉。当然,挑战者们能否取得最后成功,真正形成生存与可持续发展能力,还需要时间的检验。

在不到一代人的历史进程中,中国市场,这个全球最大的汽车市场上涌现了一批新的品牌。这其中包括由技术创业公司成立的品牌,如蔚来汽车等。中国传统汽车企业正在奋力争夺市场份额,他们中很多都已经与外国品牌合资。中国市场上目前已经有1.85亿辆汽车,今年预计还将销售3000万辆新车。

然而,我们并不能依靠中国市场的销量增长来抵消新入品牌和颠覆性技术在世界各地带来的挑战。中国正面临着与北美和西欧等成熟市场类似的问题。我们正在与交通拥堵和污染做斗争:中国有35个城市拥有一百万辆以上的汽车,这些车辆都在有限的道路上争夺空间。法规越来越严格:中国政府规定,到 2025年,低排放的新能源汽车的销量占比至少为20%。中国消费者同样也希望能获得类似于其他市场正在开发的更清洁、更智能化及具备互联基础设施支持的汽车产品。

中国市场的一枝独秀并不是灵丹妙药,不能解决全球汽车工业面临的问题,因而中国汽车品牌需要超越国界考虑问题。浙江吉利控股集团也认识到了这一点。吉利控股集团于1997年创建,如今已发展成为中国最大的民营汽车集团。我们不仅重塑了国内的业务,同时也积极向海外拓展。

我们海外拓展中最广为人知的案例便是沃尔沃汽车集团的成功转型和融合。我们2010年从福特汽车手中收购了沃尔沃汽车。在沃尔沃公司全体员工及管理层的努力下,沃尔沃汽车已经找到了正确的方向,海外市场也不断增长,包括在中国建设制造基地、投产和出口,形成了良好的全球协同效应。2013年,我们收购了标志性的伦敦出租车公司,后改名为伦敦电动车公司,并且在英国的新工厂形成了电动黑色出租车的产能。去年,我们入股马来西亚宝腾汽车,并全面负责运营管理,也成为英国路特斯跑车的控股股东。

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全新零排放增程式混动伦敦出租车TX5


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