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我國已經連續三年位居精彩推荐全球新能源汽車產銷第一大國

时间:2018-04-17 12:00 来源:爱交通

我國已經連續三年位居精彩推荐全球新能源汽車產銷第一大國

 

  數據來源:國家信息中心大數據發展部、工信部、科技部、中國汽車工業協會
  統籌:臧春蕾
  制圖:張芳曼

 

  核心閱讀

  我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。從市場增速、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量,新能源汽車已成為近年來我國戰略性新興產業的一道亮麗風景。但隨著行業競爭不斷加劇,財政補貼的技術門檻日益增高,新能源汽車的高增長能否持續?充電基礎設施建設怎樣適應消費者的期待?

  

  個人消費接近全年新能源乘用車銷量的75%,四家中國企業進入全球新能源汽車銷量前10名,動力電池出貨量超越日韓成為全球第一大生產國……

  無論從市場增速、全球排名、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量,新能源汽車都是近年來我國戰略性新興產業的一道亮麗風景。不過,財政部等部門發布通知,提高新能源汽車財政補貼的技術門檻,並加大財政補貼退坡力度,直至2020年補貼完全退出。那麼,新能源汽車的高增長還能持續嗎?

  超50% 

  2017年新能源汽車保有量全球佔比

  銷量、增速、市場份額最高,產業技術水平顯著提升

  2015年新能源汽車銷售33.1萬輛,同比增長3.4倍。其中,純電動汽車銷售24.7萬輛,同比增長4.5倍。

  2016年新能源汽車銷售50.7萬輛,同比增長53%。其中,純電動汽車銷售40.9萬輛,同比增長65.1%。

  2017年新能源汽車銷售77.7萬輛,同比增長53.3%。其中,純電動汽車銷售65.2萬輛,同比增長59.6%。

  簡單的數據對比,可以看出我國新能源汽車發展的三大趨勢:一是高增長,得益於財政補貼、牌照優惠、不限行等鼓勵措施,2015年以來,連續三年銷量全球第一,增速均超過50%﹔二是伴隨著補貼退坡、銷量基數增大,新能源汽車增速逐漸回落,但2017年新能源乘用車銷量中個人消費超七成,說明個人消費市場正在快速興起﹔三是純電動汽車依然是主力,2017年佔比83.9%,高於2016年的80.7%和2015年的74.6%。

  那麼,中國這個“全球第一”的含金量究竟如何?

  2017年,全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛,累計銷售突破了340萬輛。截至2017年底,我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛,在全球累計銷量中超過50%。

  統計顯示,2017年全球前五大新能源乘用車(純電動和插電式混合動力)銷售國中,美國新能源乘用車銷量近20萬輛,同比增長26%,佔國內市場份額為1.2%﹔挪威銷量6.22萬輛,增速超過25%,國內市場份額高達39%﹔德國銷量為5.36萬輛,同比翻番,國內市場份額達1.6%﹔法國銷量提升至3.6萬輛,同比增長26%,國內市場份額達1.7%。當然,增速最快的中國,新能源乘用車銷售約55.6萬輛,同比增長69%,國內市場份額2.1%。

  所以,無論是銷量、增速還是全球市場份額,中國均為世界第一,而且與第二名的差距正在越來越大。

  “我國新能源汽車產業技術水平也顯著提升。乘用車主流車型續駛裡程已經達到300公裡以上,與國際先進水平同步。”工業和信息化部部長苗圩說,2017年,領先企業的動力電池單體的能量密度達到了每公斤2瓦時,價格達到了每瓦時1.2元人民幣。這兩個指標比2012年分別提高了2倍、下降了70%。此外,新能源汽車的整車、動力電池的骨干企業研發投入佔比達到了8%以上,高於全球行業平均水平。

  3.5︰1

  新能源汽車車樁比

  全國公共充電樁21萬個,城際高速快充站建設提速

  “單位有幾個充電樁,1公裡遠的購物中心地下車庫也可充電,就是小區物業始終以安全為由,不同意在停車位旁安充電樁,還是不方便。”北京的劉先生前年購買了一輛電動車,他的充電經歷道出了許多車主的心聲。

  國家能源局副局長劉寶華說,居住地建樁問題2017年正在逐步解決。據不完全統計,全國私人專用充電樁24萬個,均為交流慢充。其中,北京8.3萬個、上海7.8萬個、廣東3.9萬個,三地保有量佔全國比重超過80%。以北京為例,個人購買電動汽車約10.7萬輛,充電設施安裝比例接近80%。

  “2017年,公共充電樁建設也在穩步增長。”劉寶華說,截至去年底,我國已建成公共充電樁21萬個,保有量位居全球首位。其中,交流樁8.6萬個、直流樁6.1萬個、交直流一體樁6.6萬個。城際高速快充站建設提速,建成充電站1400多個,涉及19個省市區、服務3.1萬公裡的高速公路。


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