当前位置:主页 > 热点关注 >

ETCP董事长谭龙:停车场精彩推荐空间变身未来汽车服务场景

时间:2018-04-16 23:01 来源:爱交通

  无论你是否关注到,智慧停车产业的发展,在解决停车难“大城市病”上越来越得心应手。不久的未来,行业可能还会改变汽车服务业态,将洗车、美容、维保,以及汽车到加油站充电等场景移入地下。

  智慧停车公司不断获得融资。例如车位管家、花花出行、辉通科技等公司去年底以来不断传来融资消息,行业领军者ETCP更是累计融资超过20亿。在德勤与投中信息联合发布的2017《中美独角兽研究报告》中,ETCP成为智慧停车行业唯一入选的独角兽企业。

  实际上,“停车难”的大城市病并不仅仅由于车多位少,还有一个重要原因是资源错配。根据《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示,虽然中国停车位缺口率已经达到50%,但停车场的平均空置率也高达51.3%,存在严重的停车资源浪费现象。

  “在这种情况下,解决停车难最有效、最快捷的手段,其实就是解决信息不对称。”ETCP集团创始人、董事长、CEO谭龙接受经济观察网记者采访时说,如果每个城市的停车位全部信息化,就能够把单个停车场的收费信息搭建成一张大停车网,将数据的计算、车主的停车需求和停车习惯匹配起来,让车位能够得到最大化的利用,是在存量不变的情况下解决停车难问题的关键。

  然而地下停车场长期以来作为巨大的城市地下空间,在谭龙这里正在成为一块宝地。他将这项操作叫做停车场空间运营,将地下停车场作为未来汽车服务业态的变革场景。

停车场空间运营

  根据贝恩停车产业报告显示,仅2016年,停车行业收入规模已达4200亿元。贝恩预计,到2021年,停车市场整体规模将达万亿,其中,商业体规划车位收入7800亿元,路侧停车位收入将超过2000亿元。

  市场巨大的另一面是,停车难的“城市病”一直让政府一筹莫展。智能停车企业作为社会资本参与进来,既为停车提供解决方案,又无意中促成了智慧城市建设。谭龙认为,智慧停车是智慧城市进程中最亲民、最接地气,也是最能让老百姓感觉到政府在作为的领域。一个有价值的案例是,停车场信息化数据化后,ETCP的“安防布控”在布控盲区为公安部门提供了案件侦查便利。

  在谭龙看来,地下停车空间的利用远远不止这些。“很多人觉得停车是一件很小的生意,其实我并不这么认为,为什么呢?停车是老百姓每天都遇到的一个日常刚需的头疼问题,政府也一筹莫展,我们如果说能把这个问题解决掉,我觉得是一件很牛的事情。”谭龙说,这个市场比很多行业大得多,首先仅北京一年的停车费就在300-400亿之间,北上广深这四个城市就超过一千亿,ETCP在中国目前已经覆盖了196个城市,这196个城市加起来,只看停车费本身至少就是万亿级的市场。

  空间由此产生了。谭龙把停车场比作是商业广场,商业广场做空间运营的生意,ETCP把车流比作人流。车流和人流最大的区别就是车每天都要到达停车场,一般情况下,一辆车平均每天至少有20个小时停在停车场。所以ETCP就把能够在停车场提供给各种包场或者租场服务的第三方,它可以比作商场的重大品牌。

  谭龙说,这个生意有三个很明显的特点:第一,资产流量,ETCP现在有1500多万的车主,是高净值的用户。第二个是提供场景,别的汽车服务商都得想尽办法把车拉过来提供服务。第三个,车主是谁,车是什么型号的车,车主有什么消费行为,车主他每天进进出出在哪些停车场,停留多长时间,这些数据ETCP都可以掌握。

  “有了这些条件之后,我们就只需要把这些用户场景和服务第三方串起来,把它的服务组织起来就可以了,我们把它叫做停车场空间运营,这是真正汽车服务的入口。现在大家都在找这个入口,一直都没有找到,目前ETCP是最有可能能够成为这个入口的公司,并且这种趋势也越来越明显了,因为汽车服务有万亿级的市场。”谭龙告诉经济观察网。

行业颠覆

  智慧停车公司的纷纷出现无疑颠覆了传统停车场行业,又似乎开拓了一个新的行业。它们编制的网络已密集覆盖商业广场、写字楼、飞机场、高铁站、公共场馆等停车热点区域,“互联网+停车”企业在中国建立起来一个细分行业,这种独特的共享经济方式,正在影响和改变着我们的出行与生活。

  智慧停车行业确实在不断推进和发展,时至今日,ETCP与阿里巴巴、腾讯、京东建设银行民生银行、大众汽车、奔驰汽车等众多行业巨擘实现战略合作。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-3 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com