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中美贸易摩擦波及汽车 福精彩推荐特“中国增长计划”或遇新挑战

时间:2018-04-15 13:13 来源:爱交通

中美贸易摩擦不断升温的情况下,福特汽车的“中国增长计划”或将迎来新的挑战。

近日,中美贸易摩擦颇受业界关注,虽然国务院对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税的决定尚未正式落地,但该项决定却已在中国汽车行业引发了大规模反响。与2011年“汽车双反”时的“零影响”境遇有所不同,上述决定一旦落地,福特汽车将由于林肯品牌正式进入中国汽车市场和部分国产车零部件长期依赖进口的原因而受到较大影响。

对此,福特(中国)相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示,福特汽车尚未对中美贸易摩擦准备相关应对预案,“我们希望双方政府共同努力解决两大经济体之间的问题。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,随着中国政府的不断强大,大国之间的利益较量可能会成为常态,尽管最终的结果都将是和平解决,但如何在发展自身的同时应对国际政治新变化将成为福特、通用等跨国汽车企业将要面临的新课题。

直接影响

根据商务部公布的《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》,美国政府已在2018年4月3日宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税,涉及约500亿美元中国对美出口。由于美国的301调查为单方认定结果,且这一措施明显违反了世界贸易组织相关规则,严重侵犯中方根据世界贸易组织规则享有的合法权益,威胁中方经济利益和安全,所以中国政府会依据《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则,捍卫自身合法权益,将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施,税率为25%,涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。

从商务部公布的《对美加征关税商品清单》来看,美国生产的排量超过1.5L的传统动力轿车、SUV、9座以下MPV,排量超过1.0L的插电式轿车、SUV、9座以下MPV、纯电动车以及未列名机动车辆用变速箱和零件均在本次加征关税范围。业内分析认为,由于国产车零部件依赖进口的原因,商务部此次公布的加征关税措施除了会对林肯、特斯拉之类的纯进口车型企业影响较大外,还会促使福特、通用、Jeep等品牌国产车的生产成本上涨。对于此次加征关税,中汽协常务副会长董扬也直言,中美汽车合作是互利的合作,对美方绝对有利,如果没有在中国市场的发展,美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司将沦为二流公司。

按照上述三大汽车跨国公司在中国市场的当前发展来看,福特汽车应是受影响最直接的美国车企。根据福特(中国)董事会主席兼首席执行官傅礼德(Peter Fleet)的介绍,无论是在当前的传统燃油车市场竞争中还是在未来的新能源汽车市场的布局中,林肯品牌都将是支撑福特汽车中高端汽车市场销量的主力。目前来看,林肯品牌旗下的所有在售车型均为进口车型,受到进口汽车关税的影响也最直接,尽管傅礼德已经透露了林肯汽车将在2019年进行首款车型国产的相关计划,但与加收美国产进口车关税这一决定相比,林肯品牌的国产计划显然是“远水解不了近渴”。截至2018年2月,福特汽车进口车型在华总计销量为2176辆,同比下滑31%,林肯品牌前两月总计销量为7659辆,同比增长1%。在进口车型销量大幅度下滑,二线豪华品牌竞争日趋激烈的情况下,财政部上调美国产进口车关税的决定无疑是对福特汽车旗下进口车型销售的一大挑战。

“2011年底至2013年底我国政府就曾对美国进口车实施过‘双反’(征收反倾销税和反补贴税),财政部此次加收美国产进口车关税的决定一旦落地,将会对福特,甚至美国所有跨国车企的进口车业务产生重要影响。虽然此次贸易摩擦极有可能和解,但国际政治形势变化背后的挑战却不容跨国车企所忽视。”崔东树在接受记者采访时表示。


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