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这款中国自主品牌汽车精彩推荐是如何获得红点设计大奖的?

时间:2018-04-15 04:46 来源:爱交通

        【每日科技网】

  人们总是喜欢炫耀自己的成功。

  对大多数人来说,赢得一项大奖,都是对成功最好的褒奖。

  那对我们最关注的汽车来说,都有哪些大奖呢?

  或许,这首先要从汽车的设计开始说起。因为人们评价一款车的好坏,总是从一款车的外观和它具备的功能说起。

  在设计界就有三大设计大奖——德国的红点奖、iF奖,以及美国IDEA奖,都可以说是全球最具权威性的设计奖。这其中最为知名的就是红点设计大奖(Red Dot Design Award)了。它是由德国设计协会创立,至今已有超过60年的历史,被冠以设计界的“奥斯卡”之称。

  这样年过半百的大奖,总该具有说服力了吧。毕竟,历史更为悠久的大奖或许只有诺贝尔奖、菲尔茨奖和普利策奖了。

  所以,红点大奖每年都能吸引近百国家参与,吸收超过1万件作品参赛,以期望在德国Essen的红点博物馆展出。

  而之所以红点大奖能有如此的影响力,一是因为它的评选标准极为苛刻,入选产品必须有区别于其他同类产品的创新特点,代表着该领域全球最出色的工业设计水平,在产品革新度、美观性、功能性和用途等方面概念新颖从而不至于落入俗套。

  二是因为它是一个商业奖项,没有赞助商,所有收入都来自参赛者缴纳的报名费用,但不代表花钱就一定能得奖。从红点奖的地位和历年新闻看,并没有给钱就能得的丑闻爆出。

  说了这么多,红点大奖和汽车又有哪些关系呢?或许这要从最近取得红点产品设计大奖的一款车——长安睿骋CC说起。

  2018年4月9日,新一轮“红点设计大奖”出炉,睿骋CC就凭借“高颜值”“够暖心”的产品设计,在众多竞争对手中脱颖而出,一举摘得“红点设计大奖”产品设计奖。

  说到这,或许很多人要吐槽了,近些年不还有很多自主汽车品牌宣称也获得红点奖了吗?为何睿骋CC获红点奖就要再来炫耀一番?那笔者也来帮大家科普下。

  首先,它们获得的是中国好设计奖(简称CGD)而非红点奖。它同样是由德国红点奖机构的主办机构——德国设计协会创办的,只是它是针对中国市场举办的,这意味着它与红点奖还是有本质区别的。

获得红点设计大奖的为什么是这款中国自主品牌汽车?

  其次,并非所有红点奖都值得称赞。这样说是不是你也觉得惊讶?难道红点奖还会分个三六九等?其实,除了专门为中国市场举办的奖项,红点奖还细分为三个不同的奖项:Product design (产品设计奖)、Design concept (概念设计奖)、 Communication design (传达设计奖,广告类)。

  这其中,产品设计奖与概念设计奖虽仅有一词之差,但是含金量却有天壤之别。产品设计奖是红点的精髓灵魂,而概念设计奖是2005年才设立的奖项,主要表彰好的概念,换言之,就是不错的点子。从产品设计奖在德国埃森颁奖,而概念设计奖在新加坡颁奖就可以窥见其中的巨大差别。

  如今的很多PPT造车公司单凭讲讲情怀,说说历史,就能勾起人们的购买欲,无疑和狂刷概念奖的行为极为类似。

  所以,老罗也吐槽:“红点奖是中国家电企业最喜欢花钱买的一个奖,这个奖在工业设计圈是一个笑柄。”

  其实老罗这一席话就暗指企业疯狂“刷”奖的行为,这些奖通常是概念奖而非产品设计奖。从历年的获奖情况来看,拿到红点奖或许容易,但是想要拿到best of the best(最佳奖)或是“红点之星”、“红点至尊奖”这些万里挑一的最高级奖项,不花费一番苦功是绝对不可能的。

  总结来说,睿骋CC所获的设计大奖还是有足够的分量的。

  这首先体现在它的外观设计上。睿骋CC在设计之初就有着年轻化的定位,它以“生命动感,智色双旋”为设计理念,融合了东方的哲学理念,以写意的笔触打通上下格栅,让四角向外扩张,视觉中心整体向内汇聚,从而勾勒出前脸饱满的情绪。

  车身侧面双腰线设计,强调车身线条在三维空间的变化,让光影从前到后丰富流转,裙线和双腰线相互呼应,营造蓄势待发的力量之美。

  引擎盖以两根若有若无的特征曲线,形成一种东方特有的优雅,还勾勒出富有张力的型面,进一步诠释呼之欲出的能量。

  这些全新设计语言营造动感而优雅、精致而张扬的外观造型。


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