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15万SUV,买观致5还是博越?

时间:2016-03-21 12:53 来源:玩车教授

  这个社会从来不缺乏比较,人是,车也是。从10年前的神龙富康对比奇瑞QQ,再到后来的传祺GA5对比荣威550。汽车作为为数不多的单一大件高价值商品,显然会受到更多的审视、考量。而作为中国汽车最高制造水平的两款车型—吉利博越、观致5,从产品到价格存在一定重叠时,难免再一次让那些热衷自主SUV的消费者比较起来。

15万SUV,买观致5还是博越?

  品牌值得肯定

  吉利与观致的母公司—奇瑞,同样都属于屌丝出生。与广汽、上汽等国资车企拿着各种补贴过着丰润日子不同,吉利靠着自由舰、奇瑞靠着QQ等单一的车型拉扯壮大,过中的辛酸亦非常人所能理解。但有几件至今仍为人所乐道的事,吉利的“最美中国车”、重资收购北欧豪华品牌沃尔沃,奇瑞的“观致3欧洲E-NCAP碰撞测试的优秀成绩”、与北欧豪华品牌沃尔沃联婚,都是依靠自身实力去完成的。置于整个中国汽车制造业而言,它们都属于举足轻重的品牌。而博越则代表吉利的品牌高度,对吉利旗下的所有产品起到不可或缺的影响力。而观致5则代表奇瑞追逐高端品牌之路的再一次挑战。

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  设计取向大为不同

  博越的外观有着大多数中国消费者都极为重视的特质—大气,不论大灯、尾灯亦或是车身腰线,都使用了较为分明的菱角造型及内折处理。加上高姿态的车身,让人产生几分这是一台起亚索兰托的错觉。

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  有一点特别的是,博越糅合了一些东方元素。涟漪式的层叠中网、回形的进气格细节,真正地做到了融合,而并非生搬硬套。在内饰上,祥云、西湖断桥等东方美学的渲染更加浓烈。

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  观致5的设计工作主要由外观团队主导,整体的车身线条流畅、圆润,再加之一个顺滑的溜背设计,属于一种欧美国家喜欢的造型。虽然不接地气,但在国人审美观推崇国际化的当下,这种设计也无可厚非。

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  内饰上,观致5依然坚守国际化。整体的中控布局做到了绝对的对称,且十分简约。这不会让你觉得有多令人兴奋,但这将会令你长时间而不厌倦。

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  我们不难看出,博越与观致5定位上的不同。博越讲求的更多是东方美学,又或者说尽可能地更接地气。而观致5则向国际潮流紧靠,所欲挑战的是合资车型。两种设计上表现出的不同,将在底盘、动力上进一步分化。

  动力略有差异

  虽然博越要到本月的26日才上市,但根据吉利公布的信息来看,博越将搭载2.0L发动机和1.8T发动机。传动方面,与两款发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。根据教授的猫哥修车记,2.0L的动力版本将会是主推车型。而观致5则全系搭载一款1.6T的发动机,传动为6挡手动变速箱或6挡双离合,动力单元紧追大众、通用等欧美车企。

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  驾驶体验

  博越的操控性并不算十分优秀,但城市当中的使用仍是能够满足的。而在乘坐的质感上,博越的表现能够达到了C级车的水平。静涩、舒适、平稳,对大小震动的吸收处理都显得很老道。这主要是得益于车身较重的下压力,以及悬挂轻量化所带来的积极运动。而由此而损失的,则是油耗的升高。

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  作为最早试驾观致5的媒体之一,教授对观致5的驾驶体验尤为深刻。动力不凸匹,不算充沛但尚算够用。指向精准,底盘极为扎实沉稳,车身与底盘的一体性尤为之强。调教的风格趋向于硬朗,大幅度的颠簸而言并不好受,但运动性相应地得益。以上的种种体验加起来,与大众的车型是有很大的趋同。不过动力,确实仍需提高,不然略有些浪费了这副好底盘。

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  价格重叠

  吉利公布的博越售价区间为12.98-18.68万元,涵盖1.8T以及2.0L版本车型。而观致5的售价区间则为13.99-19.49万。博越的具体配置虽然未公布,但根据博瑞的配置分布来看,15万元的幅度应该能够买到2.0L的高配与1.8T的低配。而纵观观致5,低于17.49万的车型均未配备天窗及多功能方向盘,性价比未免是有些低的。

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  总结

  博越让我们第一次发现原来加入东方元素的机械零件也能不冷冰冰,观致5再度突破国人根深蒂固的中国人造不出国际车一贯思想。博越的接地气、观致5的国际化,我们难以评定这两者的孰强孰弱,不过我想博越应该更为大众的审美所接受一些。观致5或许仍需再度提高自身的产品竞争力或是降低价格身段,才能够更好地融入中国市场。


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