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三部门联合印发《智能网联汽精彩推荐车道路测试管理规范(试行)》5月实施

时间:2018-04-14 12:24 来源:爱交通

法制晚报•看法新闻(记者 王雯雯)记者从公安部获悉,4月12日,工信部、公安部、交通部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《规范(试行)》),要求相关主管部门可以根据当地实际情况制定实施细则,具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。《规范(试行)》将于2018年5月1日开始施行。

《规范(试行)》中所说的智能网联汽车,是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现安全、高效、舒适、节能行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。

近年来,我国政府高度重视智能网联汽车产业发展:《中国制造2025》已将智能网联汽车列入十大重点发展领域之一;《汽车产业中长期发展规划》中也明确指出,智能网联汽车是汽车产业转型升级的突破口;在国家制造强国领导小组下,还专门成立了由20个部门组成的车联网产业发展专项委员会;中国智能网联汽车产业创新联盟在工信部指导下开展封闭、半封闭区域测试验证等;我国主流乘用车企业也在加快研发自动驾驶技术,自主供应链体系正在构建,互联网企业与汽车行业融合发展不断加强。正是在这一大背景下,《规范(试行)》出台。

法制晚报·看法新闻记者看到,《规范(试行)》共六章29条,不仅对智能网联汽车及自动驾驶概念和范围做了界定,而且对其路测主体、驾驶人、车辆、申请及审核、管理、交通违法和事故处理等做了规定。

根据《规范(试行)》,测试主体应具有智能网联汽车相关的业务能力、自动驾驶功能测试评价能力、实时远程监控车辆的能力等,同时还要求为测试车辆投保不低于500万元的保险或不少于500万元的事故赔偿保函,以解决一旦发生事故的损害赔偿等善后事宜;对于测试车辆,《规范(试行)》要求增加的自动驾驶功能不能降低车辆安全性能、能随时从自动驾驶模式切换到人工驾驶模式,测试车辆应在封闭道路、场地测试,并经专门机构认定具备进行上道路测试的条件;在测试驾驶人规范方面,测试期间要求有具备相应准驾车型驾驶人全程监管,测试驾驶人必须具有3年以上驾驶经历、最近连续3个记分周期内无记满12分记录、无严重交通违法和交通事故记录等;测试过程管理,要求测试过程中要严格遵守道路交通安全法律法规,测试驾驶人应始终监控车辆运行状态及周围环境并随时准备接管车辆,测试期间车辆不得搭载与测试无关的人员或货物;关于测试道路,测试车辆必须在指定的测试路段进行实际道路测试。而被指定的测试道路应是对交通安全畅通影响不大的路段。


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